


Si votre moteur tourne depuis longtemps, les différents composants seront très chauds. Si tel est le cas, il est préférable de laisser le moteur refroidir pendant 5 à 10 minutes avant de démarrer. Pour gagner du temps et éviter d`endommager votre bougie, pensez plutôt à utiliser un testeur de bougie. Au lieu de rattacher la bougie au fil, fixez le testeur de bougie au fil. Mettre le terminal à la terre. Demandez à votre ami de démarrer le moteur et surveillez les étincelles dans l`ouverture du testeur. L`utilisation d`un testeur de bougies signifie également que vous n`exposez pas votre chambre de combustion à la saleté. 
A partir de maintenant, assurez-vous que rien ne tombe dans le trou créé en retirant la bougie. Si quelque chose tombe dans le trou de culasse, cela peut sérieusement endommager le moteur, et il est très difficile de retirer tout ce qui est tombé dedans. Alors assurez-vous que rien ne tombe dedans. Couvrir la cavité avec un chiffon ou une serviette propre pour empêcher la saleté de pénétrer dans la chambre de combustion. 

Ne touchez jamais la bougie avec vos mains, utilisez des pinces isolées (et portez des gants). Si vous ne le faites pas, vous risquez un choc électrique avec les étapes suivantes. Ne pas retirer le relais de la pompe à carburant signifie que le cylindre testé ne se déclenchera pas car il n`y a pas de bougie d`allumage. Cependant, il sera toujours inondé de carburant, ce qui peut causer de graves dommages. Référez-vous à votre manuel pour localiser le relais de pompe à carburant. 

Orange les étincelles sont un mauvais signe. Cela indique un manque d`électricité délivré à la bougie d`allumage (ce qui peut être dû à un certain nombre de raisons, notamment des fissures dans le boîtier de la bobine d`allumage, une alimentation insuffisante, de mauvaises connexions, etc.). Si vous ne voyez aucune étincelle, soit la bobine d`allumage est complètement cassée, les connexions électriques sont mauvaises, soit vous avez fait quelque chose de mal dans votre test. 
Toutes nos félicitations! Vous avez effectué un test d`allumage pour tester votre bobine d`allumage! 

En général, la bobine primaire doit avoir une valeur de résistance comprise entre 0,7 et 1,7 ohms, la bobine secondaire doit avoir une valeur comprise entre 7500 et 10500 ohms. 
Certaines bobines d`allumage plus récentes ont des points de contact différents. Consultez le manuel d`entretien pour plus d`informations si vous n`êtes pas sûr des contacts correspondant à la bobine primaire. 

Tester une bobine d'allumage
Teneur
La bobine d`allumage, ou bobine d`allumage, est une partie importante du système d`allumage d`une voiture. La bobine d`allumage alimente les bougies en électricité. Il peut y avoir un problème avec la bobine d`allumage si la voiture ne démarre pas, si la voiture ne fonctionne pas correctement ou si le moteur se coupe fréquemment. Heureusement, il est très facile de tester soi-même si la bobine d`allumage fonctionne correctement. Sur la base des résultats, vous pouvez déterminer si vous devez ou non emmener la voiture au garage.
Pas
Méthode 1 sur 2: Tester la bobine d`allumage avec un test d`étincelle

1. Couper le moteur et ouvrir le capot. Serrez le frein de stationnement et coupez le moteur. Ouvrez le capot et cherchez la bobine d`allumage. L`emplacement exact varie selon la voiture, mais généralement vous trouverez la bobine d`allumage à l`arrière du compartiment moteur ou sous le capot du distributeur. Sur les voitures sans distributeur, les bougies d`allumage sont connectées directement à la bobine d`allumage.
- Un bon moyen de localiser la bobine d`allumage est de suivre le fil du distributeur qui ne mène pas à une bougie d`allumage.
- Pour votre propre sécurité, portez des lunettes et des gants de sécurité et n`utilisez que des outils isolés pour éviter les chocs.

2. Retirez un fil de bougie d`allumage de la bougie d`allumage. Normalement, les câbles vont du distributeur aux différentes bougies.

3. Retirer la bougie avec une clé à bougie. Après avoir retiré le fil de la bougie, vous pouvez retirer la bougie. La meilleure façon de le faire est d`utiliser une clé à bougie spéciale.

4. Retirer la bougie à l`aide d`un capuchon de bougie. Une fois que vous avez retiré le fil de la bougie, retirez la bougie elle-même. C`est plus facile avec une clé à douille spécialisée appelée douille de bougie d`allumage.

5. Rebranchez la bougie d`allumage au fil de bougie d`allumage. Vous avez maintenant une bougie connectée au distributeur, mais plus coincée dans la culasse. Manipulez la bougie uniquement avec des outils isolés pour éviter les chocs.

6. Laissez la partie filetée de la bougie entrer en contact avec le métal du moteur. Vous déplacez la bougie d`allumage avec la pince (avec le câble toujours attaché) de sorte que la "tête" filetée entre en contact avec une partie métallique du moteur. Cela peut être n`importe quelle partie du bloc moteur - même le moteur lui-même.

sept. Demander à quelqu`un de tourner la clé de contact. Demandez à quelqu`un de tourner la clé de contact sans démarrer la voiture. Maintenant, le système électrique de la voiture est activé et le courant est appliqué à la bougie que vous tenez avec la pince (en supposant que votre bobine d`allumage fonctionne).

8. Rechercher des étincelles bleues. Si votre bobine d`allumage fonctionne correctement, vous verrez des étincelles bleues lorsque la clé de contact est tournée, près des électrodes sur la bougie d`allumage. Cette étincelle est clairement visible à la lumière du jour. Si vous ne voyez pas d`étincelle bleue, votre bobine d`allumage est probablement mauvaise. Celui-ci doit alors être remplacé.

9. Replacez la bougie dans la culasse et fixez le fil de la bougie. Lorsque vous avez terminé votre test, le contact doit être à nouveau désactivé. Ensuite, vous pouvez effectuer les étapes dans l`ordre inverse. Débranchez la bougie d`allumage du fil de bougie, serrez la bougie d`allumage dans le trou avec une clé à bougie et remettez le fil de bougie d`allumage.
Méthode 2 sur 2: Tester la bobine d`allumage en mesurant la résistance

1. Retirer la bobine d`allumage de la voiture. Le test décrit ci-dessus n`est pas le seul moyen de tester le fonctionnement de la bobine d`allumage. Si vous avez accès à un résistimètre ou à un multimètre vous pouvez mesurer la résistance de la bobine d`allumage. À partir de là, vous pouvez déterminer objectivement si votre bobine d`allumage fonctionne correctement, ce qui est mieux que la méthode quelque peu subjective de la première section. Mais pour mesurer la résistance, vous devez d`abord retirer la bobine d`allumage de la voiture.
- Lisez le carnet d`entretien de votre modèle de voiture pour obtenir des instructions précises sur la façon de retirer la bobine d`allumage. Habituellement, la bobine d`allumage doit d`abord être déconnectée du câble du distributeur, puis la bobine d`allumage doit être desserrée avec une clé ou une clé polygonale. Votre moteur doit être éteint avant de démarrer.

2. Trouvez les bonnes valeurs de résistance pour votre bobine. Chaque bobine a des spécifications uniques en termes de résistance électrique à l`intérieur de la bobine. Si la résistance mesurée ne tombe pas dans ces valeurs, il y a un problème avec la bobine d`allumage. Dans la plupart des cas, vous pouvez trouver les valeurs dans le manuel d`entretien de votre voiture. Mais si vous ne le trouvez pas là-bas, vous pouvez demander au revendeur ou rechercher en ligne.

3. Placer les broches du multimètre sur les bornes de la bobine primaire. Le distributeur a trois contacts électriques - un de chaque côté et le troisième au milieu. Ces contacts peuvent être saillants ou encastrés - peu importe. Allumez le multimètre, réglez le multimètre pour mesurer la résistance et laissez les deux broches entrer en contact avec les contacts extérieurs. Notez la lecture - c`est la résistance de la bobine primaire.

4. Placer les broches du multimètre sur les bornes de la bobine secondaire. Tenez une broche à l`un des contacts extérieurs et maintenez l`autre broche au contact central (où le câble du distributeur principal est connecté. Notez la valeur mesurée - c`est la résistance de la bobine secondaire.

5. Déterminez si les valeurs mesurées se situent dans les valeurs normales pour votre type de bobine d`allumage. Les bobines d`allumage sont des composants délicats du système électrique d`une voiture. Si les lectures de la bobine primaire ou secondaire tombent en dehors des plages normales, même légèrement, une bobine d`allumage endommagée ou défectueuse a déjà été identifiée. Dans ce cas, la bobine d`allumage doit être remplacée.
Des astuces
- Si vous ne voyez pas d`étincelles avec la première méthode, vous feriez mieux d`essayer la deuxième méthode.
Nécessités
- Clés à fourche ou à anneau (et une clé à bougie)
- Tournevis
- pinces isolées
- Bougie d`allumage
- Fil de bougie
- la clé de contact
- Mesureur de résistance ou multimètre (pour la deuxième méthode)
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