Naviguer

Teneur

Vous êtes quelqu`un qui a toujours voulu apprendre à naviguer, mais vous avez été rebuté par la terminologie, toutes ces différentes parties et peut-être même la mystique de la voile elle-même! Alors cet article est fait pour vous : il couvre les différentes parties d`un voilier, les techniques de navigation courantes, les termes et définitions et bien plus encore. Cet article est un bon début, mais assurez-vous de beaucoup vous entraîner avec un marin expérimenté avant de vous lancer seul.

Pas

Méthode 1 sur 2: Préparation

Image intitulée 19993 14
1. Faire un contrôle visuel détaillé. Inspectez tout mitaine debout -les câbles et les lignes qui soutiennent le mât - y compris les tendeurs de fil et les goupilles fendues qui gréement fixer à la coque. De nombreux voiliers ont perdu leur mât à cause d`une goupille fendue de 15 cents manquante!
  • Vérifiez les lignes (courir parce que) qui hissent et manœuvrent les voiles (respectivement pièges et coups). Assurez-vous qu`ils sont détachés, non attachés ensemble ou attachés à quoi que ce soit d`autre et qu`ils tous avoir un huit ou un autre nœud à repriser à l`extrémité libre afin qu`ils ne puissent pas être tirés par le mât ou les taquets.
  • Tirez toutes les lignes des grenouilles et des treuils. Il ne devrait plus y avoir rien qui retienne les lignes maintenant ; tout doit pouvoir bouger et être libre.
  • Si vous avez un palan de bôme - une petite ligne qui maintiendra l`arrière de la bôme vers le haut et à l`écart lorsque la voile n`est pas utilisée - desserrez-la pour que la bôme s`abaisse et soit libre, puis rattachez la ligne le Frog. Attention à la bôme : elle peut désormais se déplacer librement d`un côté à l`autre ; il est en aluminium et ça fait très mal si vous ou l`équipage êtes touché. La bôme reprend sa position habituelle lorsque vous hissez la grand-voile.
  • Attachez le timon. Assurez-vous que la barre franche est solidement fixée à l`arrière du bateau (miroir). Maintenant le bateau est prêt à hisser les voiles!
2. Déterminer la direction du vent. Si votre bateau n`a pas d`indicateur de direction du vent (girouette) en haut du mât, vous pouvez attacher des morceaux de cassette ou de vidéocassette de 25 cm au Mitaines -les câbles qui maintiennent le mât en place.
  • Placez-les des deux côtés à environ 1.20 mètres de hauteur depuis le pont.
  • Pour pouvoir naviguer efficacement il faut savoir d`où vient le vent.
  • Certains marins trouvent la cassette trop sensible à cet effet. Sinon, utilisez une cassette vidéo.
    • 3. Dirigez la pointe du bateau face au vent. L`idée est que vous ayez le moins de résistance au vent possible lorsque vous hissez les voiles, avec la voile droite vers l`arrière. Dans cette position la voile ne se coince pas dans le gréement. Ce n`est pas toujours facile, le bateau est difficile à barrer car on ne bouge pas encore. Faites de votre mieux et soyez prêt à travailler pour cela!
  • Voici un bon conseil : si l`eau n`est pas profonde, ou si vous n`avez pas de jetée latérale, vous pouvez remorquer le bateau à pied loin de la jetée puis jeter l`ancre. Le bateau jettera alors automatiquement la tête au vent!

    • Méthode 2 sur 2: Hisser les voiles

    1. Attachez les voiles. Fixez le coin à l`avant et au bas (angle du cou) de la grand-voile et du foc à leurs harpes respectives sur la bôme et la proue du bateau.
    • Il y a une petite ligne (extracteur) couvrant l`arrière de la grand-voile (coin point d`écoute) à la flèche et attacher la grenouille. Tracez la ligne dans la grenouille. Cela resserre le pied de la voile.
    • Hisser la grand-voile en tirant la drisse vers le bas jusqu`à ce qu`elle s`arrête. La voile va maintenant claquer comme une folle, mais ça n`a pas d`importance tant que ça prend du temps. (Un battement trop long réduira considérablement la durée de vie et la durabilité d`une voile).
    • Le bord de la voile (au vent) doit être suffisamment serré pour ne pas avoir de plis, mais pas trop serré pour que vous voyiez des plis verticaux.
    • Il y a une grenouille près du piège où elle descend du haut du mât. Poser le piège sur la grenouille. Utilisez le piège à flèche pour soulever la flèche (reproduction ou Gênes), et fixez le piège sur la grenouille. Les deux voiles se déplaceront maintenant librement. On hisse toujours la grand-voile d`abord puis le foc, car il est plus facile de maintenir le bateau dans le sens du vent avec la grand-voile.
    2. S`adapter à la direction du vent. Les voiliers ne peuvent pas naviguer face au vent. Ci-dessous, vous pouvez voir la zone rouge où vous ne pouvez pas naviguer. Pour naviguer au près, un voilier doit naviguer à environ 45-50 degrés de la direction du vent et changer de direction en croisant.
  • Dirigez le bateau vers la gauche (Port) ou à droite (tribord) pour que le bateau fasse un angle de 90 degrés par rapport au vent. Ce sera demi-vent Nommé.
  • Serrez l`écoute de grand-voile jusqu`à ce que la voile soit à un angle de 45 degrés par rapport à l`axe du bateau. C`est un endroit sûr pour la grand-voile pendant que vous réglez le foc.
  • Vous commencez maintenant à vous éloigner du vent et à vous pencher. Une inclinaison de plus de 20 degrés signifie souvent que vous avez hissé trop de voile. Relâchez l`écoute de grand-voile et la pente diminuera jusqu`à une pente plus confortable de 10 à 15 degrés.
    • 3. Trim le foc. Bien que vous hissiez la grand-voile en premier, vous devez d`abord régler le foc. Il y a deux écoutes de foc, une de chaque côté du bateau. Tendez l`écoute de foc du côté où le vent ne vient pas (corps).
  • Trim la voile jusqu`à ce que le guindant cesse de claquer. Gardez la main sur la barre et gardez le cap!
    • 4. Couper la grand-voile. Abaissez la grand-voile jusqu`à ce que l`avant commence à gonfler, puis resserrez-la jusqu`à ce qu`elle s`arrête à nouveau.
  • Si le bateau ou le vent n`a pas changé de direction, c`est l`endroit le plus efficace pour régler les voiles. Si quelque chose change, tu dois y réagir.
  • Vous venez d`entrer dans le monde de la voile, et vous allez devoir apprendre à faire plein de choses à la fois, ou vous allez être foutu.
    • 5. Continuez à regarder le guindant de la grand-voile et du foc. Lorsqu`il commence à battre, vous avez deux possibilités : soit vous tirez l`écoute jusqu`à ce qu`elle s`arrête, soit vous vous éloignez du vent (perdre du poids). Si la voile bat, cela signifie que vous naviguez trop près du vent pour votre réglage de voile actuel. Si vous laissez tomber quelque chose (du vent), les voiles cesseront de battre.
    6. Notez les indicateurs de direction du vent (témoins). Si vous voyez que ça change de telle manière que le vent vient plus par derrière, vous gaspillez votre énergie. Relâchez la voile jusqu`à ce qu`elle batte puis serrez à nouveau jusqu`à ce qu`elle s`arrête. Vous le faites constamment ; regarder les voiles, les témoins et le réglage des voiles.
  • Quand le vent vient en diagonale par derrière tu l`appelles large dans le vent. C`est la façon la plus efficace de naviguer car les deux voiles sont pleinement utilisées et poussent le bateau vers l`avant à pleine puissance.
  • Quand le vent vient de derrière tu l`appelles pour le vent. C`est moins efficace que le grand vent car le foc est recouvert par la grand voile et donc prend moins de vent.
  • Lorsque vous naviguez au près, vous pouvez parfois tirer le foc de l`autre côté du bateau. Il faut garder la barre en place pour pouvoir naviguer comme ça. Portez une attention particulière aux autres navires, car dans cette configuration, une grande partie de votre vue est emportée par les voiles.
  • Fais attention —Si le bateau fait face au vent, les voiles sont loin du bateau et parce que le vent est derrière vous, la bôme peut basculer soudainement (moquerie), puis la bôme survole le cockpit avec beaucoup de force.
  • Si vous avez une girouette en haut du mât, vous ne devez pas diriger le bateau de manière à ce que la girouette pointe vers la grand-voile. Si vous le faites, vous naviguerez avec la bôme du côté au vent (naviguer dans le vent) et vous courez un risque plus élevé de basculement de la rampe. Le boom peut te frapper si fort qu`il te rend inconscient.
  • Il est courant que les débutants rentrent un peu la voile pour qu`elle ne puisse jamais chavirer.
    • sept. Demi-vent élevé. Dirigez le bateau légèrement face au vent, à 60-75 degrés du vent. Il faut serrer les écoutes pour que les voiles soient plus dans l`axe du bateau. C`est ce qu`on appelle Demi-vent élevé. C`est comme un avion maintenant : le vent ne pousse pas mais tire le bateau.
    8. Au vent. Continuez à tourner face au vent et serrez les écoutes jusqu`à ce que vous ne puissiez plus aller plus loin (le foc est autorisé jamais frapper les écarts). C`est ce qu`on appelle au vent, et est la remontée au vent la plus nette que vous puissiez naviguer (environ 45-60 degrés du vent). Par une journée venteuse, vous vous amuserez beaucoup à naviguer au près!
    9. Naviguer vers une destination. Choisissez la direction la plus nette possible au près, au près. Habituellement, c`est 45 degrés.
  • Aller trop loin pour. Lorsque vous avez navigué si loin que vous devez vraiment faire quelque chose, tournez soudainement le bateau face au vent, sortez le foc de la grenouille ou immédiatement du treuil pendant que l`avant du bateau (arc) continue de tourner.
  • La grand-voile et la bôme basculent de l`autre côté. La grand-voile s`ajustera automatiquement de l`autre côté, mais vous devez rapidement tirer la misaine de l`autre côté dans la grenouille ou le treuil, en dirigeant le bateau jusqu`à ce que la grand-voile prenne le vent.
  • Si vous faites cela correctement, le bateau ne ralentira pas beaucoup et vous pourrez à nouveau naviguer dans l`autre sens au près. Si vous tardez à mettre l`écoute de foc et que le bateau vire trop au vent, pas de panique. Le bateau sera un peu mis de côté jusqu`à ce que vous repreniez de la vitesse.
  • Un autre scénario est qu`il n`est pas possible de tourner complètement la proue, puis le bateau s`arrête complètement. Vous ne pouvez alors plus du tout barrer jusqu`à ce que vous soyez légèrement en retrait, alors vous pouvez toujours barrer le bateau dans la bonne direction.
  • Dirigez le timon dans la direction souhaitée et serrez l`écoute de foc. Le vent dirige la proue à travers le vent. Une fois que vous avez viré, prenez l`écoute du winch côté au vent et serrez l`écoute du côté sous le vent et vous repartez.
  • Parce que vous perdez de la vitesse si rapidement lors des virements de bord, vous devez effectuer cette manœuvre le plus rapidement possible. Continuez de virer de bord jusqu`à ce que vous atteigniez votre destination.
    dix. Allez-y doucement quand vous apprenez. Comprenez qu`il est préférable de pratiquer les jours calmes, alors entraînez-vous avec récif par une journée calme.
  • Vous devez souvent prendre un ris plus tôt que vous ne le pensez!
  • C`est aussi une bonne idée de pratiquer les procédures de chavirement lors d`une journée calme. Savoir redresser son bateau est une compétence nécessaire.
    11. Naviguer en toute sécurité. N`oubliez pas que votre ancre et la chaîne d`ancre peuvent être utilisées pour vous assurer de ne pas rester coincé, elle peut même être utilisée pour se détacher à nouveau.

    • Des astuces

    • Achetez un livre sur la voile avec des informations plus détaillées sur la technique de la voile.
    • Apprenez à lire les nuages ​​et à prédire la météo avec eux.
    • S`il y a un club de voile dans votre région, vous pourriez demander à faire du bénévolat sur un bateau lors de courses de voile. Vous apprendrez plus d`une course que d`années de navigation seul.
    • Apprenez autant que possible sur les choses que vous utiliserez et même les choses que vous n`utiliserez jamais. Cela vous donnera un bon aperçu de son fonctionnement.
    • Votre première expérience de navigation devrait être sur un petit lac. Choisissez une belle journée avec une belle brise et pas de mauvais temps à venir.
    • Commencez toujours par un marin expérimenté qui explique d`abord à quoi tout sert et comment tout s`appelle.
    • La plupart des voiles ont déjà des morceaux de témoins de matériau coloré. Tu as bien réglé la voile quand tous les témoins coulent à l`envers.
    • Si quelque chose d`inattendu se produit - trop de vent, homme à la mer, etc.-rappelez-vous que vous pouvez arrêter le bateau en tirant tous les coups. Alors tu seras presque immobile.
    • Apprendre les nœuds. Le nœud en huit est utilisé à la fin d`une ligne pour empêcher la ligne de glisser à travers un œil. La bouline est utilisée pour faire une boucle sur une ligne. Si la bouline est faite correctement, elle ne changera pas et elle est toujours facile à desserrer. Vous trouverez ici quelques informations supplémentaires sur les différents nœuds : http://www.fondation de voile aeolus.nl/index.php?identifiant=21
    • Si vous avez un moteur sur le bateau, assurez-vous qu`il est bien entretenu et que vous savez exactement comment fonctionne le moteur. Le moteur peut vous éviter des situations délicates.
    • Lorsque vous naviguez en mer, vous devez d`abord vous renseigner sur les marées et les courants car cela peut affecter le mouvement du bateau tout autant que le vent
    • Apprenez à déterminer la direction du vent avec vos oreilles. Laissez le vent souffler sur votre dos et tournez lentement votre tête d`un côté à l`autre et en arrière jusqu`à ce que vous sentiez qu`il est égal sur les deux oreilles. Lorsque vous avez trouvé ce point, vous connaissez la direction du vent, vous pouvez donc mieux comprendre le vent sans avoir besoin de vos yeux.

    Mises en garde

    • Il est fortement recommandé de bien connaître la terminologie du bateau, de lire des livres sur la voile avant de se lancer dans ce sport.
    • En voile, votre vie peut dépendre de certaines actions tout de suite avant qu`elles ne soient nécessaires, lorsque vous y pensez pour la première fois. Si vous attendez que cela soit fait, il pourrait être trop tard ou trop difficile. Suivez votre instinct.
    • Ne laissez pas l`enthousiasme affecter votre jugement un jour où vous ne devriez pas naviguer. Le vent peut sembler beaucoup moins sur la jetée que sur l`eau libre. De nombreux débutants (et aussi des marins expérimentés) ont des problèmes s`ils naviguent avec des vents trop forts pour naviguer en toute sécurité
    • Aller trop loin est une affaire sérieuse, surtout quand vous êtes seul. L`eau froide, les courants et autres bateaux peuvent être très dangereux et une fois les voiles tendues, votre bateau est parti en un rien de temps. De plus, certains bateaux ne vous permettront pas d`embarquer sans assistance. Lorsque vous naviguez dans l`obscurité, vous devez toujours porter une lampe sur votre épaule et un feu clignotant afin de pouvoir être secouru plus facilement.
    • Savoir utiliser une radio VHF. En cas d`urgence, c`est généralement le moyen le plus rapide d`obtenir de l`aide. Vous pouvez utiliser un téléphone portable, mais avec la VHF, vous pouvez contacter un navire à proximité beaucoup plus rapidement si vous avez besoin d`aide.

    Choses dont tu as besoin

    • Un gilet de sauvetage est obligatoire à bord pour tous les passagers (assurez-vous également d`avoir un sifflet sur le gilet de sauvetage!). Portez toujours un gilet de sauvetage. Les enfants doivent également porter des gilets de sauvetage s`ils ne sont pas déjà à bord.
    • Tout navire, quelle que soit sa longueur, est tenu de prendre les précautions nécessaires en cas d`urgence. Recherchez ces règles.

    Fr.FaqCartx.info / Sport & bien-être
    Оцените, пожалуйста статью
    Nouvelle
    Améliorez vos compétences en écriture
    Améliorez vos compétences en écriture
    Se réveiller heureux chaque matin
    Se réveiller heureux chaque matin
    Déplacer des programmes d'un lecteur à un autre
    Déplacer des programmes d'un lecteur à un autre
    Cresson en pleine croissance
    Cresson en pleine croissance
    Gagner avec star halma
    Gagner avec star halma
    Dire je t'aime en français allemand et italien
    Dire je t'aime en français allemand et italien