Instructions gratuites étape par étape 
Le ballon en tissu lui-même devient un enveloppe appelé, fait de panneaux cousus appelés `gores`. La plupart des ballons ont un trou dans le haut de l`enveloppe, qui est étroitement recouvert par un rabat de tissu. Ce sera un soupape de parachute` Nommé. Il est attaché à unligne de déchirure qui descend jusqu`au panier. L`extrémité inférieure du couvercle, ou le bouche`, est situé au-dessus d`unbrûleur, qui produit des flammes alimentées par le réservoirs de propane sous. Les réservoirs de propane, les passagers et la cargaison sont tous dans un panier sous l`enveloppe. 
Tout le monde dans la nacelle doit être conscient que le ballon peut atterrir dans la boue ou un terrain accidenté, et porter des vêtements et des chaussures confortables. 
Si vous laissez tomber du lest ou un objet lourd de la nacelle du ballon, la densité globale du ballon diminue et vous montez. Pour des raisons évidentes, cette méthode n`est pas recommandée sur les zones peuplées. 
Le réservoir de propane lui-même a une vanne de dosage ou « croisière » qui régule la quantité de propane qui alimente le brûleur. L`ouvrir progressivement pendant que vous volez est un moyen facile de rester à peu près à la même hauteur. Une courte rafale de propane supplémentaire de la valve à gaz soulèvera le ballon si vous le trouvez suspendu trop bas. 
La valve de parachute est également appelée porte de dégonflage et la ligne de déchirure est une ligne de porte de dégonflage. 
Les ballons ont souvent des cordons qui tirent sur les évents latéraux ou les rabats ouverts sur le côté de l`enveloppe, mais ceux-ci ne font que tordre le panier. Presque tous les vols en montgolfière sont ombragés par une voiture ou un camion au sol, qui récupère le ballon et ses passagers une fois qu`il a atterri. 
Un changement significatif de la direction du vent lors de la montée ou de la descente est appelé cisaillement du vent et nécessite une attention particulière car il peut accélérer ou ralentir votre mouvement. Si un fort cisaillement du vent éteint la veilleuse de votre brûleur, rallumez et chauffez le ballon dès que possible pour éviter de s`écraser. Si le ballon réagit plus lentement à vos actions, ou si vous remarquez que la pollution de l`air persiste au lieu de monter, vous pouvez être dans une « inversion », où l`air environnant est plus chaud plus vous montez. Compensez en ajoutant ou en libérant de la chaleur lorsque vous souhaitez changer de hauteur. 
Voler en montgolfière
Teneur
Les amateurs de montgolfières peuvent être trouvés partout dans le monde et proposent parfois un tour payant ou une place en tant que bénévole dans leur équipe au sol. Si vous avez le coup de main et que vous voulez tirer les ficelles et allumer le feu vous-même, vous aurez besoin d`une formation et d`un diplôme avant de pouvoir voler en solo. Apprendre comment fonctionne un ballon vous donnera une longueur d`avance et peut vous aider à décider si ce passe-temps est pour vous.
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Partie 1 sur 2: Comprendre les bases
1. Comprendre pourquoi un ballon s`élève. Les montgolfières sont basées sur un concept simple. Si vous chauffez de l`air, ou un autre gaz, il devient moins dense. Comme une bulle s`élevant dans un aquarium, l`air chaud flottera au-dessus de l`air plus dense et plus froid qui l`entoure. Rend l`air dans le ballon suffisamment chaud, et il peut également soulever le tissu du ballon, le panier et tout le monde à l`intérieur.
- L`air devient progressivement plus fin (moins dense) au fur et à mesure que vous montez car il y a moins de pression du poids de l`air au-dessus de lui. Pour cette raison, une montgolfière ne monte qu`au point où la densité du ballon plus l`air qu`il contient est égale à la densité de l`air qui l`entoure.
2. Apprendre les bases. Les bases sont si simples que vous le savez peut-être déjà, mais apprenez la terminologie pour que vous et votre équipage puissiez communiquer les uns avec les autres :
3. Porter des vêtements de protection. Le pilote doit porter des lunettes car il sera proche des flammes. Le pilote et l`équipage doivent porter des gants résistants, des manches longues et des pantalons longs - en évitant le nylon, le polyester ou d`autres matériaux qui fondent s`ils sont exposés aux flammes.
4. Utiliser plus de propane pour décoller. Tout ce qu`il faut pour ajouter du propane au feu est à travers une simple vanne sur la ligne attachée aux réservoirs de propane, qui est généralement situé juste en dessous du brûleur. Plus vous ouvrez la valve, plus la chaleur entrera dans le ballon et plus vite il montera.
5. Apprenez à rester à une altitude stable. Comme tout objet plus chaud que son environnement, la montgolfière se refroidit avec le temps, la faisant couler progressivement. Pour rester sur la même longueur d`onde, vous devrez utiliser l`une ou les deux techniques suivantes :
6. Ouvrez la valve du parachute pour abaisser le ballon. N`oubliez pas que la valve du parachute est le rabat en tissu en haut de la housse du ballon. Cette visière se ferme automatiquement lorsque vous la laissez seule, mais vous pouvez tirer sur un cordon rouge appelé ligne de déchirure pour soulever la visière. Cela permet à l`air chaud de s`échapper par le haut. Tenir la ficelle tirée jusqu`à ce que le ballon descende à la vitesse désirée, puis la relâcher pour refermer la valve.
sept. Monter ou abaisser le ballon pour vérifier la direction. Les ballons n`ont aucun moyen direct de contrôler la direction dans laquelle ils flottent. Cependant, il y a généralement plusieurs couches de vent empilées les unes sur les autres, soufflant dans des directions différentes. Si vous faites monter ou descendre le ballon pour attraper un autre courant croisé, le ballon changera de direction. Les pilotes doivent souvent improviser la route, dans une certaine mesure, et il faut de l`expérience et de la planification pour attraper le bon vent au bon moment.
Partie2 sur 2: Contrôler un ballon
1. Obtenez une formation avant de voler en tant que pilote en chef. Les instructions ci-dessous peuvent vous aider à comprendre les devoirs et les compétences d`un aéronaute, mais elles ne peuvent remplacer une expérience réelle. Une licence complète de ballon et une formation peuvent coûter des milliers de dollars, mais vous pouvez commencer par vous porter volontaire pour faire partie d`une équipe au sol. Une fois que vous êtes formé au sol, vous n`aurez besoin que d`environ 10 à 15 heures de formation en vol au total pour réussir l`examen, bien que cela varie selon les pays.
2. Vérifiez les conditions de vent. Savoir quand annuler un vol est extrêmement important. Voler par vent fort est dangereux et ne doit pas être tenté. Les débutants doivent s`en tenir aux premières heures après le lever du soleil et aux premières heures avant le coucher du soleil, lorsque les vents sont généralement prévisibles et lents.
3. Vérifiez l`équipement standard. La nacelle doit contenir au minimum un extincteur, une trousse de premiers secours, une carte topographique, une carte de l`aviation, un altimètre et un carnet de bord pour consigner les détails de votre vol. Vérifiez la jauge de carburant du réservoir de propane pour vous assurer qu`il y a suffisamment de carburant pour le vol - généralement environ 114 litres par heure. Pour les vols plus longs, vous aurez également besoin d`un équipement radio, et éventuellement d`un équipement de navigation électronique.
4. Gonflez le ballon pour décoller. Pour presque tous les ballons, plusieurs personnes sont nécessaires pour décoller. Tout d`abord, le brûleur est fixé au cadre du panier et posé sur le côté avec l`enveloppe épinglée et dépliée le long du sol. L`embouchure de l`enveloppe est soulevée et gonflée pendant environ dix minutes à l`aide d`un puissant ventilateur, après quoi elle est chauffée avec le brûleur. La nacelle est généralement maintenue et/ou attachée au sol par les membres d`équipage jusqu`à ce que le ballon soit prêt à être lâché. La nacelle est redressée, les passagers et le pilote montent et le pilote crée une flamme constante à partir du brûleur, pour soulever le ballon du sol.
5. Restez vigilant pendant le décollage. En tant que pilote, vous devez rester vigilant et surveiller le gonflage du ballon et le personnel au sol tenant les lignes jusqu`à ce que tout soit stable et se déroule comme prévu. Brièvement mais méthodiquement, vérifiez dans toutes les directions les arbres ou autres obstacles que le ballon pourrait rencontrer en montant. Dès que vous sentez la première brise au décollage, recherchez immédiatement l`obstacle le plus proche de votre trajectoire de vol et ne détournez pas le regard tant que le ballon n`est pas au-dessus de lui. Cela permet de repérer et de réagir plus facilement à une déviation de cap en décollant plus rapidement.
6. Connaissez-vous les phénomènes météorologiques. Pour obtenir votre licence d`aéronaute, vous devez passer un test de météorologie. Vous devez y savoir comment la température, l`altitude et l`humidité interagissent et ce que les différents types de nuages peuvent vous dire sur les conditions de l`air. Bien que tous ne soient pas couverts dans ce guide, voici quelques exemples de phénomènes courants :
sept. Vérifier la direction et la vitesse du vent. apprendre lire une carte météo et utilisez-les pour prendre en compte la vitesse et la direction générales du vent dans différentes zones. Pour tester les conditions de vent locales en dessous de vous, crachez ou vaporisez de la crème à raser sur le bord du panier.
8. Savoir naviguer. Les aérostiers sont formés pour utiliser une carte topographique et un altimètre pour tracer leur parcours et leur altitude en vol. Obtenez une carte d`aviation auprès de votre administration régionale de l`aviation et utilisez-la pour rester hors de la trajectoire des avions. Un GPS, un compas magnétique et des jumelles sont également utiles, mais pas toujours nécessaires pour les vols de courte durée, sauf si requis par la loi locale.
9. Éviter les turbulences ou les thermiques. Si vous rencontrez des turbulences, ou si des cartes, des nuages ou d`autres phénomènes météorologiques vous laissent présager, atterrissez dès que vous le pouvez. De même, si vous ressentez un mouvement de torsion ou une ascension inattendue, atterrissez juste avant que la montée « thermique » de l`air chaud ne rende le contrôle du ballon difficile. Libérez rapidement de l`air une fois que vous atterrissez à cause des thermiques, sinon le panier pourrait être traîné le long du sol.
dix. Soyez prêt pour les urgences. Entraînez-vous à rallumer le pilote pour pouvoir le faire rapidement en plein vol en cas d`urgence. Si le pilote ne se rallume pas, il peut y avoir un blocage de carburant. Cela nécessite de rallumer le propane au-dessus de la soupape de soufflage, ce qui doit être appris sous une supervision expérimentée. Dans le pire des cas, lorsque le tissu est arraché de l`enveloppe, vous devez brûler le plus de propane possible pour limiter la vitesse de votre descente.
11. Atterrir le ballon. Cela peut prendre une quantité surprenante de pratique pour développer la capacité de déterminer la direction précise du voyage en vol, sans parler de choisir un site d`atterrissage et de piloter avec succès le ballon vers cette destination. Il existe différentes approches et techniques dont vous avez besoin pour apprendre à atterrir dans différentes circonstances, et un enseignant expérimenté est essentiel. Commencez à pratiquer dans les conditions les plus favorables, avec une grande piste d`atterrissage pour glisser sur une pente douce en descente. Soufflez lentement en l`air et surveillez l`obstacle le plus haut à proximité, même s`il est légèrement sur le côté. Une fois l`obstacle écarté, vous pouvez vous évacuer au besoin, mais visez une glisse régulière et contrôlée. Lorsque vous touchez le sol, vous préparant à un trajet cahoteux, vous évacuez le reste de l`air pour dégonfler l`enveloppe. Toutes nos félicitations! Vous avez maintenant appris les bases de la montgolfière.
Des astuces
- Un « ballon à gaz » est un autre type de montgolfière, parfois appelé montgolfière par les non-pilotes. Les ballons à gaz sont remplis d`hélium ou d`un autre gaz plus léger que l`air, ce qui permet au ballon de s`élever sans chaleur. Ces ballons ne peuvent s`élever plus loin qu`en larguant du lest, à moins qu`ils ne soient un hybride d`un ballon à gaz et d`un ballon à air chaud.
Mises en garde
- Assurez-vous de demander au propriétaire si vous pouvez utiliser sa propriété pour votre expédition en montgolfière. Décoller ou atterrir n`importe où sans autorisation peut être considéré comme une intrusion et vous devrez peut-être comparaître devant le tribunal.
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