



Ajouter du liquide de refroidissement (ou de l`eau) dans le réservoir lorsque le moteur est chaud. La plupart des voitures vous permettent d`ajouter du liquide dans le réservoir lorsque le moteur est chaud. Vérifiez le manuel d`utilisation pour être sûr, ou si nécessaire attendez que la voiture ait refroidi.
Si votre voiture n`a pas de réservoir, mais seulement un radiateur bouché, vous devrez attendre que le moteur refroidisse avant de vérifier le niveau.

Si vous ne connaissez rien aux voitures, pensez à emmener votre voiture au garage le plus proche et demandez-leur de mesurer la pression du système de refroidissement. C`est relativement facile, le garage peut même le faire pour vous gratuitement.
S`il s`avère qu`il n`y a plus du tout de liquide de refroidissement, vous ne devriez plus conduire. Vous endommagerez alors irrémédiablement votre moteur.
Dans de nombreux cas, il est préférable d`appeler l`assistance routière plutôt que de continuer à conduire.
Si, pour une raison quelconque, il n`est pas possible d`appeler les services d`urgence ou si vous vous trouvez dans un endroit dangereux, vous devrez peut-être recommencer à conduire pour résoudre les problèmes. Lisez la section ci-dessous pour savoir quoi faire si tel est le cas.


Pourquoi cela fonctionne : le chauffage de votre voiture utilise la chaleur du moteur pour réchauffer l`air dans l`habitacle. Si vous mettez le chauffage sur le réglage le plus élevé, il refroidira le moteur car la chaleur est dirigée vers le ventilateur.



Les gens ne vont pas vous couper dans la circulation lente parce que tout le monde est dans le même bateau. Dans tous les cas, mieux vaut se soucier de la température du système de refroidissement que de se faire couper.


Prévenir un moteur surchauffé
Teneur
Si le système de refroidissement de votre voiture ne fonctionne pas correctement, la chaleur peut endommager irrémédiablement le moteur de votre voiture. Si vous remarquez que le moteur surchauffe, vous pouvez suivre les étapes de cet article pour éviter d`endommager votre voiture, puis réparer le système de refroidissement.
Pas
Méthode 1 sur 2: Que faire si vous pouvez arrêter la voiture en toute sécurité

1. Mettez votre voiture de côté. Lorsque vous voyez la jauge de température se déplacer dans la zone rouge (la zone où "hein" état) vous devez mettre la voiture sur le côté et laisser le moteur refroidir. Portez une attention particulière au compteur par temps chaud.
- Arrêtez immédiatement si de la vapeur sort de votre hotte. Mais si vous vérifiez régulièrement votre compteur, il n`a probablement pas besoin d`aller aussi loin.

2. Ouvrez le capot pour dissiper la chaleur plus rapidement. La hotte garantit que la chaleur est conservée. Déverrouillez le capot avec le levier (généralement sous le volant) puis ouvrez le capot. attention cependant, pour ouvrir le capot il faut dans la plupart des cas mettre la main près du bouchon du radiateur, si de la vapeur sort du bouchon vous risquez de vous brûler.

3. Ne pas ouvrir le bouchon du radiateur (le bouchon sur le dessus du radiateur) lorsque le moteur est chaud. Cela peut libérer de la vapeur et du liquide de refroidissement avec une grande force, ce qui peut provoquer de graves brûlures.

4. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement et faire l`appoint si nécessaire. La plupart des voitures modernes ont un réservoir en plastique de liquide de refroidissement qui est connecté au radiateur. À ce réservoir, vous pouvez voir quel est le niveau. Souvent des marquages indiquent le niveau requis. Si le niveau est inférieur à ce niveau, le moteur peut surchauffer. Vérifiez si votre liquide de refroidissement est au niveau requis.



5. Vérifiez le système de refroidissement pour les fuites. Si vous constatez des dommages à votre radiateur ou à votre culasse, ou si vous ouvrez le réservoir de liquide de refroidissement et faites remplir le niveau, vous pouvez avoir une fuite dans votre système de refroidissement. Si vous avez de l`expérience dans l`automobile, vérifiez le radiateur, les bougies d`allumage dans le bloc moteur ou la culasse à côté du joint pour détecter tout signe de fuite.

6. Décidez de conduire ou d`appeler à l`aide. S`il n`y avait pas assez de liquide de refroidissement dans la voiture et que vous en avez fait le plein, vous pourrez peut-être continuer à conduire. Suivez les instructions de la section ci-dessous pour minimiser le risque de surchauffe si vous décidez de reprendre la route.



Méthode 2 sur 2: Que faire si vous devez continuer à conduire la voiture

1. Éteindre la climatisation. La climatisation demande beaucoup au moteur, donc si vous aviez la climatisation allumée, éteignez-la.

2. Utilisez le ventilateur pour disperser la chaleur du moteur. Cela peut sembler étrange, mais cela fonctionne vraiment. Allumez le ventilateur fort et réglez la température aussi haut que possible. S`il fait chaud dehors, il fera beaucoup plus chaud à l`intérieur. Orientez au maximum les grilles vers l`extérieur avec les fenêtres ouvertes, afin que la chaleur puisse s`échapper.


3. Gardez un œil sur la jauge de température. Arrêtez la voiture et coupez le moteur s`il n`y a pas d`autre option. Encore une fois : la surchauffe peut endommager votre moteur.

4. Coupez le moteur (dans certaines circonstances), mais remettez le contacteur d`allumage en position d`allumage après l`arrêt du moteur. Le moteur calera, mais le ventilateur continuera à distribuer de la chaleur dans la cabine. Ne le faites que si vous êtes immobile dans un embouteillage ou si vous êtes resté debout devant le feu pendant plus d`une minute. Surveillez de près le moment où les voitures devant vous recommencent à rouler et rallumez votre moteur à temps.

5. Maintenir un rythme soutenu dans un trafic lent. Il vaut mieux continuer lentement que s`arrêter et repartir vite. Le moteur aura plus de mal à s`arrêter et à accélérer, produisant plus de chaleur.


6. Essayez l`astuce suivante pour aspirer plus d`air à travers le radiateur. Si vous avez un ventilateur de radiateur à entraînement par courroie (généralement le cas avec les voitures à propulsion et à 4 roues motrices) et que vous êtes coincé dans un embouteillage, mettez la voiture au point mort et appuyez légèrement sur l`accélérateur jusqu`à ce que vous atteigniez 2000 tr/min. Gardez cette vitesse pendant environ une minute. Cela accélèrera le fonctionnement de la pompe à eau et du ventilateur du radiateur. Plus d`air est alors aspiré à travers le radiateur, dissipant plus de chaleur. Si vous avez une voiture avec des ventilateurs électriques (généralement le cas des voitures à traction avant), cette méthode ne fonctionnera pas.

sept. Attendez que l`heure de pointe soit passée. Si vous pensez que le moteur deviendra trop chaud dans un embouteillage ou dans une circulation lente, vous voudrez peut-être arrêter la voiture, éteindre le moteur et attendre que la circulation reprenne. Plus vous conduisez vite, mieux c`est, car plus d`air entre et le moteur se refroidit plus rapidement.
Des astuces
- Si votre voiture a une fuite de liquide de refroidissement, vous devrez toujours en faire l`appoint. Ensuite, arrêtez-vous régulièrement aux endroits où vous pouvez prendre de l`eau, comme une station-service.
- Si votre moteur a surchauffé parce que vous avez gravi une montagne escarpée ou parce que vous avez une lourde caravane derrière la voiture, il est préférable de mettre la voiture de côté et d`attendre que le moteur refroidisse.
- Remplacer le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement après huit ans. Souvent, une voiture perd du liquide de refroidissement parce que le bouchon ne peut plus supporter suffisamment de pression. Un nouveau plafond ne coûte presque rien.
- Amenez votre voiture au garage dès que possible. Les étapes ci-dessus fonctionnent bien si vous avez des problèmes, mais ce ne sont pas des solutions permanentes.
- Si nécessaire, utilisez toujours du liquide de refroidissement et non de l`eau. L`eau ne peut être utilisée que dans des situations d`urgence, lorsque le problème a été résolu, le système doit être vidangé et rempli de liquide de refroidissement.
- Si vous êtes dans une circulation lente, vous pouvez déverrouiller votre capot. Le capot reste fermé par le loquet de sécurité, mais comme le capot est légèrement ouvert, plus de chaleur peut s`échapper. À des vitesses plus élevées, le capot doit être refermé en tout temps.
- Si la courroie d`entraînement de la pompe à eau ou du ventilateur a disparu, vous pouvez essayer de la remplacer par un collant. Enroulez le collant autour de la poulie aussi souvent que possible et attachez-le en place. Cette solution ne durera pas longtemps, mais il suffira peut-être de faire quelques kilomètres jusqu`à un garage. Ne faites pas trop de tours, alors il y aura moins de tension sur la courroie provisoire. Cette astuce fonctionne également avec la dynamo, mais les collants s`useront alors encore plus vite.
- Dans les cas extrêmes, le moteur continuera à tourner après avoir tourné la clé de contact. Cela peut arriver si le moteur est si chaud que l`allumage a lieu sans étincelles électriques. Dans ce cas, serrez le frein de stationnement et mettez la voiture en prise. Le moteur cale alors.
- Vous ne pouvez pas continuer à rouler sans la courroie d`entraînement de la pompe à eau, le moteur va alors rapidement surchauffer.
Mises en garde
- N`utilisez jamais d`eau froide si vous utilisez de l`eau pour augmenter le niveau de liquide. Si l`eau froide entre en contact avec le moteur chauffé, votre bloc moteur pourrait éclater. N`utilisez que de l`eau à température ambiante.
- Ne jamais dévisser le bouchon du radiateur sur un moteur surchauffé. Cela peut entraîner de graves brûlures. Attendre que le moteur refroidisse.
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