Instructions gratuites étape par étape 
Le liquide de refroidissement est souvent légèrement vert ou orange, très différent de l`huile moteur ou de l`eau. L`huile moteur fraîche est un peu jaune, mais si elle est dans votre moteur depuis longtemps, elle devient marron foncé ou même noire. La condensation sécrétée par votre climatiseur n`est que de l`eau. 
Le système de refroidissement de votre voiture est un système fermé, donc le niveau ne devrait pas changer. Si le niveau est inférieur au deuxième contrôle, il y a une fuite. 
Recherchez des signes de liquide de refroidissement autour des taches de rouille. Une fuite peut souvent être trouvée juste au-dessus d`un point rouillé. 
Portez toujours des lunettes de sécurité lorsque vous devez travailler sous votre voiture. Vous pouvez également porter des gants de travail pour protéger vos mains de la chaleur. 
Vous n`avez pas besoin d`utiliser de savon pour laver le radiateur. Nettoyer les endroits avec beaucoup d`huile accumulée avec du papier essuie-tout. 
Recherchez tout liquide ou gaz provenant de fissures dans le radiateur. Recherchez des gouttes de liquide de refroidissement qui pourraient provenir d`une fuite au-dessus. Écoutez le sifflement venant d`un endroit que vous ne pouvez pas voir directement. 
Ne pas trop augmenter la pression. Suivez les instructions fournies avec l`appareil de test. Trop de pression peut entraîner des dommages et plus de fuites. Recherchez les fuites sur les durites du système de refroidissement, et sur le radiateur, car un radiateur peut aussi éclater à un moment donné. 
Vous pouvez acheter de l`époxy pour le radiateur dans un magasin de pièces automobiles. Laissez l`époxy sécher pendant la nuit avant de redémarrer la voiture. 
L`utilisation de jaune d`œuf peut entraîner des accumulations dans les tuyaux et n`est donc recommandée qu`en cas d`urgence. Cette méthode est moins fiable que les produits spécialement développés pour elle. 
Cette méthode n`est également recommandée qu`en cas d`urgence, elle est moins fiable que les produits que vous pouvez acheter en magasin. Le poivre durera plus longtemps que les jaunes d`œufs, mais il n`est recommandé qu`en cas de déversements mineurs. 
Les jaunes d`œufs et le poivre ne sont pas destinés à être une solution permanente à un radiateur qui fuit. Si vous rentrez chez vous en utilisant l`une de ces méthodes, terminez le travail à la maison avec un scellant ou un époxy. Les grandes fissures sont probablement irréparables. Dans ce cas, votre radiateur doit probablement être remplacé. Remplissez votre système de refroidissement avec un mélange moitié eau et moitié liquide de refroidissement si le niveau est trop bas.
Sceller un radiateur qui fuit
Teneur
Une fuite dans votre radiateur peut provoquer une surchauffe de votre moteur car trop de liquide de refroidissement s`écoule du système. Mais vous pouvez également remarquer que le liquide de refroidissement fuit d`autres choses. Si vous portez une attention particulière aux signes, vous pourrez peut-être résoudre le problème avant qu`il ne s`aggrave. Il existe plusieurs façons de réparer les petites fissures et trous dans un radiateur, vous pouvez donc reprendre la route rapidement sans trop de tracas. Il existe même quelques astuces qui peuvent fonctionner en cas d`urgence afin que les petites fuites puissent être colmatées assez longtemps pour atteindre votre maison ou votre garage.
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Partie 1 sur 3: Identifier une fuite dans votre radiateur
1. Voir si la jauge de température monte. Un radiateur distribue la chaleur pour que votre moteur maintienne la température optimale. En cas de fuite, le liquide de refroidissement disparaît, et par conséquent le système ne peut pas maintenir la température correctement. Si le système de refroidissement commence à moins bien fonctionner, la jauge de température de votre tableau de bord va monter. Si vous voyez une température plus élevée pendant une longue période ou s`il y a des problèmes de surchauffe, alors il peut y avoir une fuite dans votre radiateur.
- La surchauffe peut endommager gravement votre moteur. Arrêtez de conduire immédiatement si votre moteur surchauffe.
- Si votre moteur a été plus chaud que d`habitude pendant un certain temps, vous pouvez avoir une petite fuite car il semble y avoir suffisamment de liquide de refroidissement dans le système pour garder le moteur suffisamment froid pour continuer à fonctionner.
2. Cherchez du liquide sous votre voiture. Un moyen facile de détecter une fuite est de rechercher du liquide de refroidissement sous votre voiture. Bien sûr, toutes sortes de liquides peuvent sortir de votre voiture, il faut donc bien regarder ce que c`est et peut-être même le toucher pour savoir ce que c`est. Cela pourrait être de l`eau provenant de la climatisation, et cela pourrait être de l`huile moteur. Donc, si vous voyez une flaque de liquide sous votre voiture, essayez de savoir ce que c`est.
3. Vérifiez votre réservoir de liquide de refroidissement. Si vous pensez avoir une fuite dans votre radiateur et que vous n`avez pas compris d`où elle vient, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. La plupart des réservoirs de liquide de refroidissement ont des marques sur le côté pour les niveaux minimum et maximum. Tracez une ligne sur le réservoir au niveau actuel avec un marqueur, ou prenez une photo du réservoir avec votre téléphone pour savoir quel est le niveau lors de la première inspection. Vérifiez à nouveau après quelques heures de conduite pour voir si le niveau a baissé. Si vous avez fait le premier contrôle avec un moteur froid, attendez que le moteur refroidisse avant de faire le deuxième contrôle.
4. Voir le compartiment moteur. Si vous voyez plus de rouille et de décoloration sur les pièces autour du radiateur que sur le radiateur lui-même, cela pourrait indiquer une fuite de liquide de refroidissement dans le radiateur dans cette zone. Si du liquide de refroidissement et de l`eau sortent du radiateur, de la rouille se formera sur les pièces autour de la fuite. Tous les composants du moteur peuvent rouiller, mais s`il y a une zone avec sensiblement plus de rouille, il peut y avoir une fuite là-bas.
Partie2 sur 3: Localisation de la fuite
1. Laissez le moteur refroidir complètement. Votre radiateur a la tâche importante de maintenir votre moteur à température de fonctionnement. Au cours de ce processus, le radiateur et les tuyaux associés deviennent extrêmement chauds. Le système de refroidissement est mis sous haute pression pendant le refroidissement, donc retirer le bouchon du radiateur peut provoquer la projection de liquide de refroidissement chaud et de vapeur hors du trou, ce qui est très dangereux. Garez d`abord votre voiture à l`endroit où vous prévoyez de travailler et laissez le moteur refroidir quelques heures avant de démarrer.
- Ouvrez le capot après avoir garé la voiture pour que la chaleur puisse mieux se dissiper.
- Soyez patient, prévoyez quelques heures de refroidissement avant de pouvoir commencer à travailler.
2. protège toi. Parce que les systèmes de refroidissement sont sous haute pression, il est important de porter des lunettes de sécurité lorsque vous travaillez sur le radiateur. Même si le moteur doit être froid avant de démarrer, il peut y avoir beaucoup de pression sur le système de refroidissement, et du gaz peut encore s`échapper lorsque vous ouvrez le bouchon. Vous devrez peut-être aussi ramper sous la voiture à un moment donné pendant le travail, des lunettes protègent vos yeux du sable et d`autres débris dans le châssis.
3. Laver le radiateur avec un tuyau d`arrosage. Il est beaucoup plus facile de trouver la fuite dans votre radiateur une fois que la saleté accumulée et les résidus de liquide de refroidissement ont été éliminés. Prenez un tuyau d`arrosage et vaporisez le radiateur et les composants environnants pour vous assurer que le liquide de refroidissement que vous voyez dans votre compartiment moteur n`a fui qu`après le lavage. Lors du nettoyage du radiateur, recherchez des fissures dans le radiateur lui-même ou dans l`un des réservoirs.
4. Démarrez la voiture et voyez si vous pouvez découvrir de nouvelles fuites. L`une des deux méthodes que vous pouvez utiliser pour détecter une fuite dans votre radiateur est de démarrer votre voiture lorsque le radiateur est propre. Avec le moteur en marche, examinez de près votre radiateur et les composants environnants à la recherche de signes de fuite. Vous pouvez voir de la vapeur, du liquide de refroidissement ou de l`eau sortir d`une fuite, du liquide de refroidissement ou de l`eau peut s`égoutter dans le radiateur ou un tuyau, ou vous pouvez entendre une fuite siffler d`un endroit que vous ne pouvez pas voir directement. De cette façon, vous pouvez au moins déterminer approximativement où se situe le problème, mais vous devrez peut-être éteindre à nouveau la voiture pour mieux voir les endroits les plus difficiles à voir sur le radiateur.
5. Localiser une fuite avec un manomètre. Vous pouvez acheter un manomètre pour votre système de refroidissement dans un magasin de pièces automobiles. Le moteur doit être froid, et vous devez retirer le bouchon du radiateur. Vous placez le manomètre à la place du bouchon du radiateur avec l`adaptateur fourni. Lorsque le manomètre est bien en place et que le système est à nouveau arrêté, vous pouvez augmenter la pression avec le testeur. Si le manomètre indique alors que la pression baisse à nouveau, il y a une fuite quelque part dans le système. Dans ce cas, essayez de trouver d`où vient le son de l`air qui s`échappe d`une fissure.
Partie3 sur 3: Réparer une fuite de liquide de refroidissement
1. Achetez un produit conçu pour colmater les fuites de radiateur. Il existe différents produits en vente avec lesquels vous pouvez facilement colmater une fuite dans votre radiateur. Les différentes marques utilisent à peu près la même méthode. Assurez-vous que votre moteur est éteint et froid. Retirez le bouchon du radiateur et versez le contenu de l`agent directement dans le système de refroidissement. Si le niveau de liquide de refroidissement est encore trop bas, vous pouvez maintenant le compléter avec un mélange d`eau et de liquide de refroidissement. Remettez le bouchon du radiateur et démarrez le moteur. La fuite est scellée lorsque l`agent est pompé à travers le système.
- Cette méthode n`est pas destinée à être une solution finale, mais elle peut fermer des fuites mineures jusqu`à ce que le système puisse être réparé de façon permanente.
- Faites tourner le moteur pendant 5 à 10 minutes pour permettre à l`agent d`arrêter la fuite.
- Après cela, éteignez le moteur et laissez le tout tranquille pendant une nuit pendant que le produit fait son travail.
2. Scellez les fissures visibles avec de l`époxy. Si vous voyez bien une fissure, nettoyez la partie où la fissure est bien. En cas de présence de graisse ou de saleté, l`époxyde ne pourra pas sceller correctement le trou. Enlevez la saleté tenace avec un chiffon et un nettoyant pour freins. S`il est propre, laissez-le sécher complètement avant d`utiliser l`époxy. Pétrir l`époxy avec vos mains jusqu`à ce qu`il devienne suffisamment mou pour s`étendre sur la fissure. Soyez minutieux et gardez-le d`environ 3 mm d`épaisseur pour qu`il puisse résister à la pression du système de refroidissement avec le moteur en marche.
3. Colmatez une fuite dans votre radiateur avec un œuf. Les œufs ne sont pas une bonne solution à long terme, mais ils peuvent rapidement arrêter une fuite jusqu`à ce que vous puissiez aller au garage. Séparez d`abord le jaune d`oeuf du blanc d`oeuf. Jetez les blancs d`œufs et mettez trois ou quatre jaunes d`œufs dans votre système de refroidissement par l`évent du radiateur. Redémarrez le moteur, tout comme l`agent de l`étape précédente, et laissez les jaunes se disperser dans le système. Le jaune d`œuf va se solidifier et donc les petites fuites seront fermées. Cela peut vous donner juste assez de temps pour rentrer chez vous ou dans un garage pour réparation.
4. Utilisez du poivre pour colmater les petites fuites. Le poivre est un autre remède improbable pour réduire ou arrêter une fuite, au moins assez longtemps pour se rendre dans un garage. Attendez que le moteur refroidisse complètement, ouvrez le bouchon du radiateur et saupoudrez environ une demi-boîte de poivre noir moulu dans le trou. Comme un mastic ou des jaunes, le poivre se coince dans les fissures du système de refroidissement à mesure que la pression le repousse. C`est ainsi que vous créez un sceau temporaire, afin que vous puissiez au moins conduire pendant un certain temps.
5. Vérifier la réparation. Quelle que soit la méthode que vous utilisez, il est toujours important de vérifier la réparation une fois que le produit a eu la chance de faire son travail. Donc, après avoir conduit à nouveau, vérifiez comment il en est avec la fuite. Si vous pensez qu`il y a toujours une fuite, faites les mêmes tests pour trouver la source de la fuite. Peut-être qu`il y a plusieurs fuites, ou peut-être que vous n`avez pas suffisamment scellé le système. Découvrez où se trouvent les autres fuites et répétez le processus.
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