Comment identifier quand la pompe à eau d'une voiture doit être remplacée: 7 étapes (avec photos)

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Des astuces
Mises en garde

La pompe à eau d`une voiture est une partie importante du véhicule. C`est la partie qui pompe constamment le liquide de refroidissement vers le moteur afin qu`il ne surchauffe pas. Une fuite ou un roulement défectueux peut endommager gravement le moteur de votre voiture. Des flaques de liquide de refroidissement sous la voiture ou une augmentation de la température du moteur peuvent être des signes que la pompe à eau doit être remplacée.

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1.Laissez votre voiture garée la nuit dans un garage avec un sol en béton léger. S`il n`est pas possible de garer la voiture à l`intérieur sur une surface en béton propre, placez un morceau de carton de couleur claire sous votre voiture, directement sous le moteur. Sachez qu`une pompe à eau ne fuit généralement que lorsque le moteur tourne, ce n`est donc pas un moyen fiable de trouver une fuite.

2.Examiner le carton le lendemain matin. S`il semble avoir été mouillé par du liquide de refroidissement, vous avez une fuite quelque part. Peut-être dans la pompe à eau, mais il pourrait aussi s`agir d`une autre pièce qui fuit comme le tuyau de radiateur, le tuyau de chauffage, le bouchon antigel, les joints ou le radiateur lui-même. Pour limiter les possibilités, vous pouvez essayer de placer le carton directement sous la pompe à eau elle-même. S`il y a du liquide vert sur le carton, c`est de l`antigel. Cela signifie qu`il y a une fuite de liquide de refroidissement quelque part.

3. Vérifier la poulie de la pompe à eau. Localisez la partie ronde à l`avant de la pompe à eau qui a la ceinture autour d`elle. Essayez de déplacer la poulie d`avant en arrière. S`il semble lâche, il est peut-être temps de le remplacer car le roulement s`use.

4.Écoutez le son que fait votre moteur avec le capot relevé. Si vous entendez un faible bruit de grincement, cela peut signifier que le roulement de votre pompe à eau est usé. Vous l`entendez souvent assez clairement. Il existe des roulements similaires dans le compresseur AC, la pompe de direction assistée et l`alternateur, alors assurez-vous de trouver l`emplacement exact du bruit. C`est souvent difficile lorsque le moteur tourne.

5.Vérifier les fuites autour de la pompe à eau. Si vous voyez des gouttelettes d`eau ou un petit filet d`eau, vous avez une fuite. De nombreuses pompes à eau ont un trou d`étanchéité qui permet à l`eau de s`écouler si le joint est usé.

6. Assurez-vous que le voyant de température s`allume. Si la circulation du liquide de refroidissement dans la voiture n`est pas suffisante à cause d`une fuite ou d`une pompe à eau défectueuse, la température du moteur va augmenter et le voyant s`allumera.

sept.Voir si le témoin de bas niveau de liquide de refroidissement s`allume. Cela pourrait être une indication d`une fuite dans le réservoir ou d`un défaut dans la pompe à eau. Une autre possibilité est qu`il y ait une fuite dans le système de refroidissement.

Des astuces

Une flaque d`eau sous la voiture par une journée chaude ne signifie pas nécessairement qu`il y a un problème avec la pompe à eau ou le liquide de refroidissement. La condensation s`accumule lorsque la climatisation de la voiture est allumée. Cette condensation fuit sous la voiture, c`est tout à fait normal.
Cherchez un petit trou dans la pompe à eau, c`est un trou de contrôle. Il fuira si la pompe à eau est usée ou cassée.
Parfois il n`y a pas de fuite, pas de bruit de grincement et toutes autres choses (ventilateurs, courroies, durites, thermostat, radiateur, réchauffeur, bouchon, etc.) Ordinaire. La vapeur ne sort du bouchon que lorsque la voiture surchauffe. Ceci est normal dans la plupart des cas car le capuchon est conçu pour libérer une pression excessive afin de protéger les autres pièces.
Certaines pompes à eau ont des roues en plastique qui déplacent le liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement est corrosif lorsque les additifs sont partis (le liquide de refroidissement doit être remplacé tous les 3 à 7 ans pour éviter d`endommager le moteur lorsque ces additifs sont partis). Les turbines de la pompe à eau peuvent s`user et arrêter de déplacer le liquide de refroidissement, provoquant une surchauffe de la voiture. Pour tester cela, démarrez un moteur froid sans bouchon de radiateur ; vous devriez voir le liquide de refroidissement bouger légèrement dans le radiateur. Sinon, les roues internes peuvent être corrodées ou très petites. Cependant, si vous avez un thermostat dans votre voiture, ce test n`est pas utile. Le liquide de refroidissement ne circule alors pas tant que le thermostat n`est pas à température de fonctionnement, et à cette température vous ne voulez pas toucher le bouchon du radiateur.

Mises en garde

Si le niveau de liquide de refroidissement est bas et que le moteur tourne ou vient de tourner, laissez-le refroidir avant d`ajouter de l`eau ou du liquide de refroidissement. L`ajout d`eau alors que le moteur est chaud peut provoquer la rupture du bloc moteur en raison de la grande différence de température, ce qui fait qu`un petit problème devient soudainement très important.
Ne pas ajouter 100% de liquide de refroidissement, le véhicule surchauffera. Suivez les instructions de votre véhicule, généralement un mélange 50/50 et parfois 70/30. De plus, n`utilisez jamais que de l`eau, car le point d`ébullition de l`eau est trop bas pour les moteurs modernes.