Découvrez pourquoi la climatisation de votre voiture ne fonctionne pas

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Mises en garde

Il peut être très ennuyeux et même dangereux de conduire dans une chaleur extrême sans climatisation en marche. Si vous pouvez déterminer quel est le problème, vous pouvez déterminer si vous devez emmener votre voiture au garage ou si vous pouvez le réparer vous-même. Et si vous devez vous rendre au garage, vous risquez moins de vous faire arnaquer si vous savez déjà quel est le problème.

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Méthode 1 sur 3: Collecte des premières informations

Image intitulée Diagnostiquer une climatisation qui ne fonctionne pas dans une voiture Étape 1

1. Allumez la climatisation avec le moteur en marche. Le climatiseur ne peut pas fonctionner correctement si votre moteur ne tourne pas. Réglez le ventilateur sur « air de l`extérieur » (donc pas de recirculation), ouvrez les grilles d`aération du milieu du tableau de bord et allumez la climatisation.

Réglez le ventilateur au réglage le plus élevé.
Utilisez le paramètre `Max AC` si votre voiture dispose de cette option.

2. Écoutez les bruits inhabituels du climatiseur. Des bruits étranges peuvent indiquer un problème avec le compresseur. Peut-être qu`une réparation ou un remplacement est nécessaire.

3. Sentez l`air sortir des grilles de ventilation. Essayez de déterminer si l`air est froid, à température ambiante ou plus chaud que l`air présent. Notez également si l`air est froid au début mais se réchauffe ensuite et si le flux d`air est chaud à de courts intervalles plus froids.

4. Faites attention à la force du flux d`air. Réglez le ventilateur sur les différentes positions et déterminez si le flux d`air devient plus dur et plus doux, comme vous en avez l`habitude.

5. Sentir l`air sortant des grilles de ventilation. Une odeur étrange peut indiquer une fuite. Vous devrez peut-être également remplacer le filtre d`habitacle.

6. Vérifiez le fusible. Lisez le manuel du propriétaire pour déterminer où se trouve le panneau de fusibles. Les emplacements communs sont sous le capot, dans le coffre ou aux pieds du conducteur. Si votre climatiseur cesse de fonctionner, cela peut être à cause d`un fusible grillé.

Méthode 2 sur 3: Diagnostiquer les problèmes de flux d`air

1. Vérifiez toutes les bouches d`aération. Déterminez si de l`air sort des évents que vous avez sélectionnés avec l`interrupteur. Faites glisser l`interrupteur pour vérifier que le flux d`air se déplace vers les bons évents.

Si le débit d`air reste le même après avoir glissé l`interrupteur, il y a probablement un problème avec la répartition de l`air dans les gaines de ventilation. Ensuite, le tableau de bord devra probablement être partiellement ouvert pour résoudre ce problème.
Lorsque vous tournez le bouton de température, les vannes du poêle changent de position, de sorte que la répartition entre l`air chaud et l`air froid change.
Parfois, la climatisation elle-même fonctionne bien, mais l`air froid n`est pas soufflé dans la cabine. Par exemple, le flux d`air peut être soufflé dans le compartiment moteur.

2. Voir votre filtre d`habitacle. Vérifiez le filtre d`habitacle si l`air des bouches d`aération a une odeur étrange ou si le flux d`air s`affaiblit. Il est clair de voir si le filtre est sale.

Le filtre d`habitacle est peut-être devenu si sale qu`il n`y a presque plus d`air qui sort des grilles. Déplacer un filtre d`habitacle est relativement facile et bon marché.

Vous pouvez probablement trouver comment remplacer le filtre d`habitacle dans votre manuel du propriétaire. Sinon, effectuez une recherche en ligne avec les termes de recherche « remplacer le filtre intérieur » suivis de la marque, du type et de l`année de fabrication de votre voiture (par exemple, recherchez « remplacer le filtre intérieur Toyota Camry 2006 »).

3. Vérifiez s`il y a un problème avec le moteur du ventilateur. La façon la plus simple de le faire est d`allumer le chauffage. Si le flux d`air devient plus faible avec le chauffage allumé, le moteur du ventilateur peut être cassé.

Si votre moteur de ventilateur ne fonctionne qu`à la vitesse la plus élevée, il y a probablement un problème avec la résistance du ventilateur.

Il peut arriver que des souris ou autres rongeurs construisent des nids dans les tuyaux de votre voiture, lorsque vous démarrez la voiture l`animal peut entrer dans le moteur du ventilateur. Un bruit fort (ou une mauvaise odeur) peut en être un symptôme.

Méthode 3 sur 3: Diagnostiquer les problèmes de température du flux d`air

1. Voir l`avant du condenseur du climatiseur. Celui-ci est généralement situé devant votre radiateur. Retirez toutes les feuilles et autres débris du condenseur et nettoyez-le.

2. Vérifiez le compresseur A/C (pompe AC) sous le capot. Si la force du flux d`air est correcte, mais que seul l`air chaud sort des évents du ventilateur, il peut y avoir un problème avec le compresseur. Vous pouvez facilement vérifier si l`embrayage est engagé. Vous trouverez généralement le compresseur à l`avant du bloc moteur, juste derrière le radiateur.

Pour contrôler l`embrayage du compresseur, le moteur doit tourner et la climatisation en marche.

Le compresseur ressemble à un petit moteur avec une grande roue (poulie) à l`extrémité. Cette roue (l`embrayage du compresseur) doit tourner. Sinon, cela indique un problème avec le compresseur.

3. Vérifier la tension de la courroie du compresseur. La ceinture doit être serrée. Si la courroie a trop de mou, vous avez probablement besoin d`une nouvelle courroie de climatisation.

4. Rechercher des fuites dans votre système de refroidissement. L`un des problèmes les plus courants avec un système de climatisation est le faible niveau de réfrigérant. Le système de climatisation est un système fermé, donc aucun liquide ne doit s`échapper. Si c`est le cas, tu as une fuite quelque part.

Recherchez des dépôts huileux sur ou autour des tuyaux du système de climatisation. Des taches huileuses peuvent indiquer une fuite de réfrigérant.

Vous pouvez acheter un détecteur de fuites électronique, avec lequel vous pouvez facilement identifier les petites fuites.

Il existe également des méthodes de test qui utilisent un colorant, une lumière UV et des lunettes de sécurité pour détecter les fuites.

Si vous trouvez une fuite vous devrez probablement emmener votre voiture au garage pour réparer le climatiseur. Vous aurez probablement également besoin de nouvelles pièces, car de nombreux composants ne peuvent pas être réparés ou corrigés.

5. Vérifier le gel. Si votre climatiseur démarre à froid, mais ne semble pas froid après l`avoir utilisé pendant un certain temps, les composants peuvent être gelés. Une abondance d`air et d`humidité dans le système peut provoquer le gel des composants.

Le gel peut également être causé par un filtre déshydrateur ou un évaporateur saturé.

Éteindre le système pendant un certain temps et le laisser dégivrer résout temporairement le problème.

Si le problème persiste, le système devra être rincé ou ventilé avec une pompe à vide.

Mises en garde

N`ajoutez jamais de réfrigérant à moins d`être sûr qu`un faible niveau de réfrigérant est la cause du problème. Mettre trop de réfrigérant dans le système peut sérieusement endommager le système.
Il est toujours préférable de faire réparer son véhicule par un expert.
Portez des lunettes de sécurité et travaillez dans un endroit bien ventilé pour permettre aux vapeurs de s`échapper. Ne touchez jamais vos yeux ou votre bouche après avoir été en contact avec du fréon ou d`autres produits chimiques. Portez toujours une chemise à manches longues et des gants.