Comment remplacer les plaquettes de frein de votre voiture (avec des photos)

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Pas
Des astuces
Mises en garde

Vous pouvez économiser beaucoup d`argent en remplaçant vous-même vos disques de frein, car un garage facture souvent beaucoup d`argent pour cela. Avec cet article à portée de main, votre voiture freinera comme d`habitude, et vous ne paierez pas plus que les frais de matériel.

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Partie 1 sur 3: Rendre les plaquettes de frein accessibles

Remplacement des plaquettes de frein de votre voiture

1. Achetez les bonnes plaquettes de frein. Les plaquettes de frein peuvent être achetées dans un magasin de pièces automobiles ou un garage. En fonction de la marque, du modèle et de l`année de fabrication, il est possible de savoir quelles plaquettes de frein sont adaptées. Il existe souvent des plaquettes de frein à vendre dans différentes gammes de prix. En général, vous pouvez dire que les plaquettes de frein plus chères durent plus longtemps.

Les plaquettes de frein très chères sont généralement destinées au rallye et ne fonctionnent bien qu`en combinaison avec les bons disques de frein. En raison de la teneur élevée en métal de ces plaquettes de frein, les disques normaux s`usent plus rapidement. D`un autre côté, beaucoup de gens disent que les plaquettes de frein bon marché font plus de bruit.

2. Attendez que votre voiture refroidisse. Si vous venez de monter les plaquettes, les disques et les étriers sont probablement très chauds. Attendez que ces pièces refroidissent avant de continuer.

3. Desserrer les boulons de roue. Utilisez la clé cruciforme fournie avec la voiture pour desserrer les écrous des boulons de roue, ne les desserrez pas de plus des deux tiers.

Ne pas desserrer toutes les roues. En général, vous ne remplacez que les plaquettes de frein avant ou arrière, en fonction de votre voiture et de l`usure des freins. Alors commencez par l`avant ou l`arrière.

4. Soulevez la voiture jusqu`à ce que les roues puissent être retirées correctement. Vérifiez dans le manuel d`utilisation où placer la prise. Mettez des blocs derrière les autres roues pour empêcher la voiture de rouler en avant ou en arrière.

Placez les supports de voiture sous le châssis de la voiture. Ne vous fiez jamais uniquement au cric. Répétez le processus de l`autre côté de la voiture afin que les deux côtés soient soutenus en toute sécurité.

5. Retirer les roues. Si la voiture est soutenue par des supports, vous pouvez dévisser complètement les écrous des roues. Tirez la roue vers vous pour la retirer.

Si vous avez des jantes en alliage vous pouvez nettoyer les différentes pièces avec une brosse métallique : les boulons, les trous, la surface sur laquelle est fixé le disque et l`arrière de la jante. Lubrifier avec de la graisse au cuivre avant de remplacer la roue.

6. Retirez les boulons des étriers de frein avec la bague ou la clé de la bonne taille. L`étrier s`adapte comme un étrier autour du disque de frein, l`étrier freine la roue avant d`appuyer les plaquettes sur le disque, une pression hydraulique est appliquée pour créer une friction avec les disques. Un étrier peut se composer de deux moitiés, mais parfois c`est un tout, les étriers sont fixés avec deux, trois ou quatre boulons. Vaporisez les boulons avec du WD-40 avant de les retirer pour le rendre plus facile.

Vérifier la pression des étriers de frein. L`étrier doit pouvoir bouger légèrement d`avant en arrière lorsque le moteur ne tourne pas. Si vous ne pouvez pas, l`étrier est sous pression et pourrait se détacher lorsque vous retirez les boulons. Juste pour être en sécurité, assurez-vous que votre corps n`est pas sur le chemin, même s`il y a du mouvement dans l`étrier.

Vérifiez les cales entre les boulons de l`étrier et la surface de l`étrier. Ceux-ci sont destinés à réduire le bruit de grincement des freins. Retirez-les s`ils sont présents et conservez-les bien pour une réinstallation ultérieure. Vous devrez remplacer l`étrier sans les plaquettes pour mesurer la distance entre la surface de l`étrier et la plaquette afin de les réinstaller correctement.

De nombreuses voitures japonaises utilisent un étrier de frein en deux parties, qui ne nécessite que le retrait des boulons avant. Vous n`avez pas besoin de retirer tout l`étrier de frein.

sept. Accrochez soigneusement l`étrier de frein sur le passage de roue avec un morceau de fil de fer. Parce que l`étrier est toujours connecté à la durite de frein, il est préférable de suspendre l`étrier avec un morceau de fil de fer, sinon il y aura une pression sur la durite de frein flexible.

Partie 2 sur 3: Remplacement des plaquettes de frein

1. Retirer les anciennes plaquettes de frein. Enfin! Voir comment les plaquettes de frein sont montées. Ils sont généralement fixés avec des clips métalliques. Retirez les deux plaquettes de frein. Cela peut prendre un peu de force pour les sortir, alors faites attention à ne pas endommager l`étrier ou le tuyau pendant que vous y êtes.

2. Installer les nouvelles plaquettes de frein. Vous pouvez maintenant mettre de la graisse de cuivre sur les sièges des étriers et l`arrière des plaquettes de frein. Cela empêche les freins qui grincent. Mais attention à ce qu`aucune graisse ne pénètre à l`intérieur des plaquettes de frein. Si l`intérieur est gras, le frein ne créera pas assez de friction, et donc ne freinera pas correctement. Attachez les nouveaux blocs de la même manière que les anciens blocs.

3. Vérifier le liquide de frein. Vérifier le niveau du liquide de frein et rajouter si besoin. Remettez le bouchon de remplissage du réservoir lorsque vous avez terminé de faire le plein.

4. Installer l`étrier. Faites glisser délicatement l`étrier de frein sur le disque de frein, en veillant à ne rien endommager. Resserrez les boulons qui maintiennent l`étrier de frein en place.

5. Remettre la roue. Faites glisser la roue en place et serrez tous les écrous à la main avant d`abaisser à nouveau la voiture.

6. serrer les écrous. Lorsque les roues sont de retour au sol, vous pouvez serrer les écrous avec la clé cruciforme. Faites cela en un "motif étoile". Serrez d`abord un écrou, puis l`écrou opposé, et ainsi de suite jusqu`à ce que tous les écrous soient serrés.

Regardez dans le manuel pour savoir à quel point les écrous doivent être serrés (dans l`unité Nm). Avec une toupie pneumatique, vous pouvez régler le couple de serrage, vous pouvez donc être sûr que les roues sont suffisamment serrées et qu`elles ne sont pas trop serrées.

sept. démarre la voiture. Mettez la voiture sur le frein de stationnement et serrez les freins 15 à 20 fois pour mettre les plaquettes de frein en place.

8. Testez vos nouvelles plaquettes de frein. Ne conduisez pas à plus de 8 km/h dans une rue calme et freinez normalement. Si la voiture semble bien freiner, vous pouvez refaire le test à 15 km/h. Continuez à répéter jusqu`à ce que vous rouliez à environ 50 km/h. Cela vous permet de vérifier que les plaquettes de frein sont correctement installées, et cela garantit que les plaquettes de frein sont bien en place.

Écoutez s`il y a des problèmes. Un petit grincement est normal avec des plaquettes neuves, mais si vous entendez un bruit de grincement qui ressemble à du métal sur du métal, vous avez peut-être installé les plaquettes à l`envers. Ensuite, arrêtez immédiatement et résolvez le problème.

Partie3 sur 3: Purge des freins

1. Retirer le couvercle du maître cylindre. Le liquide de frein se contamine lentement et absorbe l`humidité de l`air, ce qui peut abaisser dangereusement son point d`ébullition. Le système doit être purgé avant de pouvoir remplacer les plaquettes de frein et les étriers, mais vous devez également vous assurer qu`il y a suffisamment de liquide de frein dans le système avant de commencer. Vérifier le niveau et rajouter de l`huile si nécessaire. Laissez le bouchon de remplissage ouvert pendant la purge du système.

La raison pour laquelle vous devez ajouter du liquide est que vous purgez le liquide au niveau des étriers - c`est-à-dire le liquide qui se trouve dans les conduites - et qu`il doit y avoir suffisamment d`huile dans le maître-cylindre.

2. Déterminer la séquence de ventilation. Dans la plupart des cas, vous devrez d`abord purger le frein le plus éloigné du maître-cylindre, alors lisez votre manuel du propriétaire avant de le faire. L`ordre est différent pour chaque voiture. Si vous ne le trouvez pas, cherchez en ligne ou demandez à un garage.

3. Placer un petit tuyau en plastique sur la soupape d`aération. Les tuyaux d`aquarium bon marché sont très appropriés pour cela. Placez l`autre extrémité du tuyau dans une petite bouteille ou un récipient pour recueillir le liquide. Pour empêcher l`air d`entrer dans le système par gravité, assurez-vous que la bouteille ou le récipient se trouve au-dessus de l`étrier.

4. Demander à quelqu`un d`appuyer sur la pédale de frein. Avec le moteur éteint, demandez à quelqu`un d`appuyer sur la pédale de frein encore et encore jusqu`à ce qu`il ressente une contre-pression. Laissez la personne crier au moment où la contre-pression est ressentie, à ce moment vous pouvez desserrer le mamelon d`un tour. Demandez à l`autre personne de maintenir enfoncée la pédale de frein.

Le liquide va maintenant s`écouler par le tuyau, dans la bouteille. Lorsque la pédale de frein atteint le bas, vous pouvez resserrer le mamelon.

Répétez ce processus jusqu`à ce que vous ne voyiez plus de bulles d`air dans le tuyau.

5. Vérifiez à nouveau le système pour les bulles d`air. Si une pression sur la pédale de frein produit un gargouillement dans le maître-cylindre, il y a encore de l`air dans le système. Répétez la procédure de ventilation avant de continuer.

Des astuces

Lors du remplacement des plaquettes de frein arrière, vous devez faire attention à ne pas endommager le système de frein à main.
Si vous remplacez les plaquettes de frein avant, ce peut être une bonne idée après avoir retiré la roue de tourner le guidon pour permettre un accès plus facile à l`étrier. Assurez-vous que les supports de voiture n`entrent pas en contact avec le système de direction.
Inspecter les disques de frein. S`ils sont très brillants ou usés, cela peut provoquer un grincement. S`ils sont devenus trop fins, ils doivent être remplacés.

Mises en garde

Ne vous fiez jamais à un cric seul. Utilisez toujours des supports et mettez quelque chose derrière les roues pour que la voiture ne puisse pas rouler.
La graisse ou le WD-40 ne doivent jamais entrer en contact avec les plaquettes de frein. Dans ce cas, les freins ne fonctionneront pas correctement.
Supprimer jamais la conduite de frein de l`étrier. L`air entrera dans les tuyaux et vous serez encore plus loin de chez vous.