Faire dériver une voiture

Teneur

Pas
Mises en garde
Nécessités

La dérive signifie déraper l`arrière de la voiture, puis reprendre le contrôle. Quand c`est bien fait, c`est souvent très spectaculaire. La dérive peut être amusante lorsqu`elle est effectuée en toute sécurité et dans un endroit sûr.

Pas

Méthode 1 sur 7: Choses à faire avant de dériver

1. Placez un cône au milieu d`un morceau d`asphalte sûr. Conduisez jusqu`au pylône et appliquez le frein à main pour effectuer un virage à 180 degrés avec le frein à main. Entraînez-vous jusqu`à ce que vous ne soyez ni plus ni moins à 180 degrés de l`endroit où vous avez commencé.

2. Apprenez à contre-braquer en appliquant le frein de stationnement à une vitesse de 48 à 64 km/h (tout ce qui est en dessous qui ne vous fournira pas assez d`élan pour contourner le pylône) et en essayant de diriger la voiture vers un endroit jusqu`à ce que la voiture s`arrête.

3. Augmentez la vitesse de chacune de ces parties jusqu`à ce que vous vous sentiez à l`aise avec elles.

4. Essayez aussi de faire les 180 degrés autour du pylône.

Méthode 2 sur 7: Dérive de la propulsion arrière et changement de vitesse manuel

1. Trouver une voiture à propulsion arrière avec une boîte de vitesses manuelle. La meilleure est une voiture de sport qui est aussi proche que possible d`un rapport 50/50 et qui a assez de puissance pour faire tourner les roues.

2. Rendez-vous dans une zone ouverte (un tronçon de route fermé) en toute sécurité, loin des piétons, des automobilistes et de la police!

Méthode 3 sur 7: Technique de frein à main

1. Accélérez et passez à une vitesse où vous pouvez toujours accélérer. Habituellement, la deuxième vitesse est utilisée car elle présente la plus grande variation de vitesse et le couple du moteur est mieux maintenu en ligne.

2. Appuyez sur l`embrayage.

3. Tournez le volant dans le virage comme si vous alliez le contourner. Serrez le frein à main en même temps.

4. Accélérez immédiatement, relâchez l`embrayage et dirigez la voiture vers le dérapage, en utilisant l`accélérateur pour contrôler l`angle de la dérive.

5. Plus d`accélérateur fait que la voiture tourne plus et s`éloigne également du centre de rotation.

6. Moins d`accélérateur rend l`angle plus petit et permet à la voiture de se déplacer plus facilement à l`intérieur du virage.

sept. tu dérives!

Méthode 4 sur 7: Technique d`embrayage

1. Utilisez cette technique pendant le mouvement, pour augmenter l`angle et/ou réactiver le patinage des roues.

2. Lorsque vous dérivez, vous pourriez sentir que la voiture commence à perdre l`angle de dérive et la puissance. Lorsque cela se produit, vous pouvez appuyer sur l`embrayage pour tenter d`augmenter la vitesse de patinage des roues. C`est comme un changement de vitesse et vous essayez essentiellement de faire patiner les pneus encore et encore.

3. commencer une dérive.

4. Pendant que vous avez encore de l`énergie, appuyez sur la pédale d`embrayage plusieurs fois aussi rapidement que possible jusqu`à ce que la voiture dérive à nouveau.

5. Terminez avec votre pied sur la pédale.

6. Continuez la dérive et lorsque vous sentez que la voiture recommence à perdre du coin/de la puissance, essayez à nouveau d`appuyer sur l`embrayage.

Méthode 5 sur 7:Drift avec une voiture à propulsion arrière

1. Trouvez un grand espace ouvert.

2. Accélérez jusqu`à une vitesse de 32 à 48 km/h (selon la taille de la pièce)

3. Si possible, utilisez un rapport bas pour générer un couple maximal.

4. Tournez rapidement le volant et donnez-lui plein gaz. Si vous faites cela correctement, vous devriez sentir le dos glisser. Ne donnez que plein gaz pour démarrer la dérive, puis vous devez doser la manette des gaz pour que vous traversiez le virage.

Méthode 6 sur 7: Se préparer à une dérive avec une voiture 4x4

1. Allez dans un grand espace ouvert.

2. Serrez le frein de stationnement ou serrez le frein de stationnement. Laissez la voiture accélérer les premières fois pour surmonter votre première peur.

3. Placer un cône au centre de la zone.

4. Conduire à grande vitesse (de préférence entre 30 et 50 km/h).

5. Serrez le frein de stationnement et tournez vers le pylône. Immédiatement après avoir senti le dos s`enrouler, tournez-vous du côté opposé. C`est ce qu`on appelle le contre-braquage.

6. Répétez le contre-braquage à cette vitesse jusqu`à ce que vous ayez le contrôle de la voiture. Pratiquez cela pendant au moins quelques semaines pour que cela devienne une seconde nature. (Ne faites pas cela sur une voie publique. C`est dangereux pour les autres et vous pouvez obtenir un ticket).

sept. Augmentez lentement la vitesse jusqu`à ce que vous soyez à l`aise à une vitesse que vous ajoutez. Apprenez à connaître cette vitesse - vous ne devriez jamais dériver au-dessus de cette vitesse à moins que vous ne vous entraîniez.

8. Améliorer. A la même vitesse initiale, tournez le guidon loin du virage puis rentrez-le à fond vers le pylône (pas de virage, vous n`y êtes pas encore tout à fait). Comme précédemment, contre-braquez dès que vous sentez l`arrière tourner.

Méthode 7 sur 7:Drift avec une voiture à traction avant

1. Abordez un virage à une vitesse confortable, de préférence au milieu du deuxième rapport.

2. Serrez le frein à main lorsque vous tournez le coin. Essayez d`empêcher les roues arrière de se coincer.

3. Détient le pouvoir. Essayez de ne pas donner moins de la moitié des gaz à aucun moment de la dérive.

4. Si vous sentez que la voiture sous-vire et perd le virage, serrez encore plus le frein à main.

5. Si la voiture semble trop patiner, accélérez petit à petit et relâchez un peu le frein à main.

6. Ne sois pas tendu, tu dois le sentir.

Mises en garde

Faites toujours dériver une voiture à une vitesse contrôlable ; maintenir la vitesse inférieure à 65 km/h la première fois que vous commencez à dériver.
Utilisez les freins si vous devez ralentir la voiture encore plus vite qu`avec un arrêt d`urgence.
Ne dérivez jamais sur la voie publique. C`est illégal. Ça a l`air sympa, mais ça ne vaut vraiment pas le risque. La conduite imprudente est considérée comme une conduite imprudente dans de nombreuses juridictions, avec des peines de prison, la révocation du permis de conduire et plus encore.
Si vous prévoyez de dériver un SUV ou un pick-up, soyez très prudent car ces types de voitures roulent rapidement. C`est possible, mais il faut être très expérimenté en drift.
N`allez pas plus vite que vous ne pouvez gérer. Sortir d`un dérapage demande des compétences et de l`expérience.
Essayez de ne pas dériver dans le parking. Vous pouvez gravement endommager votre propre voiture ou celle des autres, ou pire.
Comme une usure sévère et inégale présente un risque sur la route, lorsque vous avez fini de déraper, assurez-vous de maintenir une bande de roulement suffisante sur les pneus, mais les pneus doivent également être vérifiés par un spécialiste des pneus ou remplacés immédiatement.
La plupart des voitures à quatre roues motrices ne peuvent pas dériver au sens strict du terme ; ils traînent essentiellement leurs pneus sur l`asphalte. Cela augmente énormément l`usure des pneus, mais aussi des composants de la suspension arrière et cela peut rapidement conduire à une panne. Si vous êtes sérieux au sujet de la dérive, procurez-vous une voiture à propulsion arrière.
Connaître les lois et règlements locaux. Vous pouvez obtenir un avertissement, une contravention ou une peine de prison pour dérive même si vous ne le faites pas sur une voie publique. Bien que cela ne soit pas explicitement interdit dans le code de la route, il existe généralement une porte dérobée que la police peut utiliser pour vous empêcher de vous engager dans cette.

Nécessités

Une voiture avec :

Un moteur et une boîte de vitesses bien entretenus
Caractéristiques de sécurité, telles qu`un arceau de sécurité et des ceintures de sécurité de course
De préférence à propulsion ou à quatre roues motrices

Des pneus arrière bon marché sont recommandés pendant la pratique

Un différentiel à glissement limité (en option)

Une voiture avec beaucoup de `caster`. Cela signifie essentiellement que plus vous tournez les roues avant, plus elles se penchent. Vous voulez cela parce que l`augmentation du carrossage négatif (le carrossage est le " biais " de la roue) augmente la puissance de rotation. De même, augmenté positif carrossage à moins, mais donne une voiture plus stable en ligne droite.

Une piste de course ou une aire ouverte (il est recommandé de demander aux autorités locales ; les amendes ne sont pas enfantines)

Pylônes ou autres marquages

Un classement avec un ami pour noter la dérive et donner des conseils.