Instructions gratuites étape par étape 
Assurez-vous que le kit est livré avec une roue de la même taille que les roues de votre propre vélo! En raison de l`emplacement des engrenages, il est beaucoup plus facile de remplacer la roue avant que la roue arrière. C`est pourquoi vous devriez choisir un kit où le moteur de moyeu est sur la roue avant. Dans la plupart des cas la batterie n`est pas fournie avec le kit de conversion. Cependant, pour faciliter l`installation, il est préférable d`acheter la batterie et le kit de conversion du même fabricant. 
La capacité de la batterie détermine sa durée de vie. Une batterie 10Ah convient aux trajets courts, tandis qu`une batterie 20Ah vous offre une capacité supplémentaire pour des trajets légèrement plus longs. 
Ajustez les freins au besoin, soit en alignant les disques de frein (avec freins mécaniques) soit en pompant le levier de frein (avec freins hydrauliques). 
Alternativement, vous pouvez placer la batterie dans une boîte ou un panier à l`avant ou à l`arrière du vélo, surtout si elle est trop grande pour s`adapter correctement au cadre (par exemple si elle dépasse 60 volts). 
Construire un vélo électrique pas cher
Teneur
Un vélo électrique est beaucoup plus facile à construire que vous ne le pensez! Tout ce dont vous avez besoin est un vélo en bon état de fonctionnement, un kit de conversion et une batterie. Avec l`aide d`un kit de conversion, le processus devient super simple et rapide. Et si vous magasinez en ligne pour trouver la meilleure offre sur le kit et que vous utilisez un vélo que vous possédez déjà, cela pourrait être un projet peu coûteux.
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Partie1 sur 3: Rassembler le matériel
1. Choisissez un VTT avec freins à disque avant et guidon large. Si vous n`avez pas encore de vélo, cherchez en ligne ou dans votre région un vélo d`occasion à bon prix. Heureusement, vous pouvez utiliser à peu près n`importe quel vélo que vous avez sous la main, bien que certaines fonctionnalités donneront les meilleurs résultats :
- Choisissez un vélo avec 26. roues", 20" ou 16", car ce sont les tailles de roues les plus courantes. Les roues plus petites se trouvent généralement sur les vélos pliants et accélèreront plus rapidement, rouleront plus cahoteuse et seront moins efficaces à vitesse de croisière.
- Les vélos de montagne sont le plus souvent convertis en vélos électriques, bien que vous puissiez utiliser un autre type tant qu`il a un cadre solide et un entraînement à pédale standard. N`utilisez pas de vélo avec un cadre ou des fourches en fibre de carbone car ils ne sont pas assez solides pour supporter le poids ou le couple supplémentaire.
- Un guidon plus large est préférable, car vous disposez alors de suffisamment d`espace pour tous vos accessoires et éclairages.
- Les freins à disque avant vous permettent de vous arrêter plus facilement sur les pentes raides.
2. Acheter un kit de conversion de vélo électrique. Un kit de conversion rend le processus beaucoup plus facile, surtout si vous n`avez jamais construit de vélo électrique auparavant. Ces kits comprennent une pédale d`accélérateur, un contrôleur de vitesse et une roue de moteur de moyeu. Certains sont également livrés avec des jauges, des affichages et des leviers de frein, bien que ceux-ci ne soient pas strictement nécessaires.
3. Choisissez une batterie de 36 ou 48 volts d`une capacité de 10Ah ou 20Ah. Choisissez une batterie conçue pour une utilisation sur un vélo électrique, car elle est livrée avec un chargeur et est beaucoup plus facile à installer. Assurez-vous que la tension et la capacité de la batterie que vous choisissez sont adaptées au kit de conversion que vous avez acheté. Plus la tension de la batterie du vélo est élevée, plus le vélo sera puissant. Si vous construisez un vélo électrique, optez pour une batterie de 36 volts ou 48 volts pour permettre vitesse et confort.
Partie 2 sur 3: Remplacement de la roue
1. Démontez la roue que vous devez remplacer. Commencez par ouvrir le frein sur jante ou cantilever à l`aide du levier (le cas échéant). Si le vélo est équipé de freins à disque, retirez la goupille de verrouillage ou la goupille fendue ou les clips ou les ressorts qui maintiennent les plaquettes de frein en place. Retirez les plaquettes de frein avec une pince et mettez-les de côté.
- Pour retirer la roue avant, retournez le vélo de manière à ce qu`il repose sur la selle et le guidon, puis basculez le déverrouillage rapide sur « ouvrir ». Soulevez ensuite la roue avant du vélo.
- Accroupissez-vous derrière le vélo pour retirer la roue arrière. Tenez le cadre avec votre main non dominante et utilisez votre main dominante pour retirer le déraillement. Soulevez ensuite le cadre du vélo de la roue arrière avec votre main non dominante et relâchez la chaîne avec votre main dominante.
2. Transférez le pneu et la chambre à air de l`ancienne roue à la nouvelle roue. Laissez l`air sortir du vieux pneu et utilisez un démonte-pneu pour séparer le pneu de la roue. Retirez le pneu et la chambre à air. Installez le pneu et la chambre dans l`ordre inverse sur la roue fournie avec le kit de conversion.
3. Placez la roue avec le moyeu électrique sur le vélo et connectez les pièces de frein. Pour remettre la roue en place, vous devez inverser le processus que vous avez utilisé pour retirer la roue. Assurez-vous d`ajuster la chaîne pour qu`elle s`adapte correctement lorsque vous remplacez la roue arrière. Si le vélo a des freins sur jante ou en porte-à-faux, fermez-le simplement sur la nouvelle roue à l`aide du levier. Si le vélo est équipé de freins à disque, remplacez les plaquettes de frein et fixez-les avec les clips, les ressorts ou les goupilles fendues.
Partie3 sur 3: Ajout des autres pièces électriques
1. Installez le régulateur de vitesse et le papillon des gaz. Suivez les instructions du kit de conversion pour installer ces deux pièces à l`aide de la quincaillerie fournie. Utilisez les boulons fournis pour fixer le régulateur de vitesse au-dessus de la chaîne au cadre du vélo. Fixez ensuite l`accélérateur au guidon pour un accès facile.
- Si vous avez d`autres accessoires, veuillez les confirmer également. Fixez le capteur de vitesse à la roue arrière et connectez tous les écrans et jauges au volant avec le matériel fourni.
2. Connectez la batterie au régulateur de vitesse et à l`accélérateur. Suivez les instructions fournies avec le kit pour connecter chaque pièce. En règle générale, il vous suffit de connecter le connecteur du contrôleur de vitesse au connecteur de la batterie, puis de répéter le processus pour l`accélérateur. Veillez à ne pas toucher les fils de la batterie car cela pourrait provoquer une étincelle dangereuse!
3. Monter la batterie sur le vélo. La plupart des batteries de vélos électriques sont conçues pour s`adapter au cadre, à la place du porte-bouteille. C`est l`endroit idéal car il maintient le centre de gravité bas. Utilisez le matériel fourni pour fixer la batterie au cadre conformément aux instructions fournies avec la batterie.
4. Fixez tous les câbles lâches. Utilisez des attaches pour fixer toutes les pièces détachées au cadre. Pensez à la sécurité, car vous ne voulez pas que les câbles se coincent pendant la conduite.
5. Faites du vélo sur votre vélo électrique. C`est tout! Vous pouvez maintenant profiter du vélo sur votre vélo électrique. Appuyez simplement doucement sur l`accélérateur lorsque vous êtes prêt. Faites un essai routier dans une zone moins peuplée pour vous y habituer avant de prendre la route.
6. Chargez le vélo en cas de besoin. La batterie du vélo électrique est livrée avec un chargeur, ce qui rend le processus assez simple. Suivez les instructions pour connecter la batterie au chargeur et branchez-la dans une prise appropriée si nécessaire.
Des astuces
- Accélérer fortement consomme la batterie le plus rapidement, surtout à l`arrêt.
- Vous pouvez également construire un vélo électrique en ajoutant un moteur central, mais cette option est plus chère et implique beaucoup plus.
Nécessités
- Vélo
- Batterie
- kit de conversion
- tenailles
- démonte-pneu
- Attaches autobloquantes
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