Vérification du liquide de frein : 9 étapes (avec photos)

Teneur

Pas
- Méthode 1 sur 2: Vérification du niveau de liquide de frein
- Méthode 2 sur 2: Vérification de l`état du liquide de frein
Des astuces
Mises en garde
Nécessités

Le système de freinage de votre voiture est l`un des systèmes hydrauliques de votre voiture. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide est pompé du maître-cylindre à travers les conduites de frein jusqu`aux disques de frein, ce qui ralentit la voiture par friction. Pour que le système fonctionne correctement, il doit y avoir suffisamment de liquide de frein dans le système et le liquide doit être en bon état.

Pas

Méthode 1 sur 2: Vérification du niveau de liquide de frein

Image intitulée Check Brake Fluid Step 1

1. Ouvrir le capot. Il est préférable de le faire lorsque la voiture est garée sur une surface plane et avec un moteur froid.

2. Localiser le maître cylindre. Sur la plupart des voitures, le maître-cylindre est situé à l`arrière du compartiment moteur, côté conducteur. Au sommet du cylindre se trouve un réservoir.

Image intitulée Check Brake Fluid Step 3

3. Vérifier le niveau de liquide dans le réservoir. Sur les voitures plus récentes, le réservoir est transparent avec des marquages indiquant les niveaux minimum et maximum ; le niveau doit se situer entre ces indications. Sur les voitures plus anciennes (plus anciennes que 1980) le réservoir est souvent en métal, vous devrez retirer le bouchon du réservoir pour vérifier le niveau (les bouchons plus récents sont filetés, les bouchons plus anciens doivent être ouverts en insérant un tournevis).

4. Ajouter du liquide de frein dans le réservoir au besoin. Versez soigneusement le liquide dans le réservoir et essuyez tout liquide renversé, car le liquide de frein est toxique et corrosif.

Utilisez uniquement du liquide de frein avec la spécification DOT recommandée dans le manuel de votre voiture. Les trois spécifications les plus courantes sont : DOT3, DOT4 et DOT5, chaque type a ses propres propriétés spécifiques. Dans certaines voitures où DOT3 doit être utilisé, DOT4 peut également être utilisé, mais jamais l`inverse. DOT5 ne peut être utilisé que sur les véhicules où il est spécifiquement recommandé.

5. Remettez le bouchon sur le réservoir et fermez le capot.

Si le niveau est bien en dessous du "min"-niveau, faites contrôler votre système de freinage au garage. Si les plaquettes de frein sont très usées, le liquide de frein des conduites de frein peut pénétrer dans les étriers.

Il peut aussi arriver que le réservoir soit plein, mais qu`aucun liquide de frein n`atteigne le maître cylindre. Si vos freins sont mous même lorsque le réservoir est plein, apportez-le au garage.

Méthode 2 sur 2: Vérification de l`état du liquide de frein

Image intitulée Check Brake Fluid Step 6

1. Vérifier la couleur du liquide de frein. Normalement le liquide de frein est marron. Si le liquide est foncé ou noir, il doit probablement être remplacé, mais d`autres tests sont d`abord nécessaires.

2. Insérez une bandelette de test chimique dans le liquide. À mesure que le liquide de frein vieillit, les inhibiteurs de corrosion se décomposent. Une bandelette de test mesure la présence de cuivre dans le liquide de frein ; plus le niveau de cuivre est élevé, moins il reste d`inhibiteurs de corrosion dans le liquide.

Image intitulée Check Brake Fluid Step 8

3. Testez la teneur en humidité avec un réfractomètre optique. Le liquide de frein est hygroscopique, ce qui signifie qu`il absorbe l`humidité de l`environnement. L`humidité dilue le liquide et réduit l`efficacité du liquide de frein, ce qui permet aux composants d`un système de freinage de se corroder. Après 18 mois, le liquide de frein peut déjà contenir 3 % d`eau, ce qui peut abaisser le point d`ébullition de 40 à 50 %.

Image intitulée Check Brake Fluid Step 9

4. Mesurer le point d`ébullition du liquide de frein avec un testeur électronique. Le liquide de frein de spécification DOT3 a un point d`ébullition sec de 205 degrés Celsius et un point d`ébullition humide de 140 degrés Celsius, tandis que le liquide DOT4 a un point d`ébullition sec de 230 degrés Celsius et un point d`ébullition humide de 155 degrés Celsius. Plus le point d`ébullition est bas, plus l`efficacité du liquide est faible.

Votre garage dispose à la fois d`un réfractomètre optique et d`un testeur électronique de liquide de frein pour effectuer ces tests dans le cadre d`un service.

Des astuces

La plupart des constructeurs automobiles spécifient les intervalles auxquels le liquide de frein doit être remplacé. Consultez le manuel d`utilisation pour les informations qui s`appliquent à votre type de voiture.

Mises en garde

Emmenez votre voiture au garage dans les cas suivants : si votre système de freinage ou les témoins ABS s`allument, si votre pédale de frein est dure ou spongieuse, si la pédale descend trop loin, s`il y a des bruits étranges, si la voiture traîne ou bosses lors du freinage, si la voiture tire d`un côté, ou si vous sentez une odeur de brûlé lors du freinage.