Instructions gratuites étape par étape 
Il est important de planifier soigneusement votre kart (c`est-à-dire d`utiliser les bonnes mesures lors de la conception), sinon il sera très difficile d`obtenir les bons matériaux (et les bonnes quantités). 
Pour le châssis : 9,2 m en tubes de 2,5 cm de large 1,8 m en fer rond de 2 cm de large 1,8 m en fer rond de 1,5 cm de large Plaque en acier (0,5 cm d`épaisseur) légèrement plus grande et plus longue que votre moto Métal ou contreplaqué (pour siège et plancher) Chaise Pour le moteur : Moteur (par exemple, un moteur d`une vieille tondeuse à gazon) Chaîne qui s`insère dans le pignon Boulons et rondelles réservoir de gaz Pour le groupe motopropulseur roues Guidon Engrenage et frein à main arbre de transmission Roulements essieu directeur Pédale de frein Pédale d`accélérateur et d`accélérateur 
Si vous n`avez aucune expérience en soudage, il est préférable de laisser le soudage à quelqu`un d`autre et d`apprendre à souder vous-même en réalisant de plus petits projets. 
En général, ce genre d`ensembles est disponible pour environ 430 euros si vous souhaitez assembler vous-même votre kart mais ne souhaitez pas le concevoir vous-même. Un avantage supplémentaire est que vous n`avez pas besoin d`acheter du matériel séparé. 
Montez les essieux avant, ceux-ci devraient garantir que votre kart peut manœuvrer. Fixez les essieux avant de travailler sur la colonne de direction. Attachez maintenant le Kingpin au bras de direction. Vous devez pouvoir tourner d`au moins 110 degrés avec vos roues avant, gardez cela en tête dans vos plans. 
Ce genre de compositions s`appelle aussi un bloc d`oreiller et est à vendre. 
Assembler les pièces nécessaires pour ajuster la géométrie de la direction. Il est important que vous sachiez comment obtenir la bonne chasse et le bon carrossage. 
Pour rendre le système aussi professionnel que possible, vous devez monter une plaque sur l`essieu arrière (pour les freins) et un étrier sur le châssis. Ces types de pièces sont souvent disponibles en set d`occasion. Ces ensembles ont les bonnes dimensions et sont faciles à modifier. Installez une pédale de frein que vous pouvez utiliser avec votre pied. Assurez-vous de faire le moins possible avec vos mains en conduisant. 
Construire un kart
Teneur
Pour le démon de la vitesse intérieure, rien ne vaut la croisière sur un kart. Construire soi-même un kart peut être une activité addictive et est certainement une activité amusante pour les techniciens amateurs de tous âges. Si vous disposez des outils nécessaires, vous pouvez concevoir, souder et assembler vous-même un kart.
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Méthode 1 sur 3: Planifiez votre projet
1. Dessinez des schémas détaillés avant de commencer à assembler votre kart. Il existe de nombreux modèles, formes et designs que vous pouvez utiliser pour concevoir votre kart unique. Les karts faits maison ont besoin d`au moins un châssis, un moteur et un système de direction et de freinage.
- Soyez créatif lors de la planification de votre kart et faites des plans détaillés pour vous assurer d`avoir suffisamment de matériaux pour construire un kart. Regardez aussi d`autres karts pour vous inspirer et consulter des personnes qui ont aussi construit leur propre kart.
- Vous pouvez également rechercher des modèles et des schémas sur Internet si vous préférez laisser cela à quelqu`un d`autre. Ensuite, utilisez un plan et ajustez-le si nécessaire.
2. Assurez-vous que les dimensions d`un kart sont correctes. Les tailles varient en fonction du conducteur. Pour les jeunes conducteurs, un kart doit mesurer 76 cm sur 1,3 m de long tandis que pour les adultes un kart doit mesurer environ 1 m de large et 1,8 m de long.
3. Récupérer les matériaux de construction. Si vous avez peu d`argent, il est préférable d`aller dans un parc à ferraille et de chercher des pièces bon marché ou d`utiliser des pièces d`une vieille tondeuse à gazon. Il est également possible de demander aux entreprises qui réparent les tondeuses à gazon et similaires si vous pouvez avoir ou acheter leurs pièces anciennes ou détachées. Vous aurez besoin de ces pièces dans tous les cas :
4. Trouver un soudeur. Si vous n`avez aucune expérience en soudage vous-même, vous devrez embaucher un soudeur pour mener à bien ce projet. La partie la plus importante d`un kart est un châssis robuste dans lequel le moteur est monté. Si vous allez souder, cela doit être fait à la bonne température et il faut faire attention à la profondeur de soudage et aux cordons de soudure. Si vous ne chargez pas correctement, votre kart est très dangereux!
5. Envisagez d`acheter un ensemble de pièces de kart. Si vous n`avez pas envie de concevoir et/ou de souder votre kart, vous pouvez également acheter un kit qu`il vous suffit d`assembler avec des pièces simples et des instructions détaillées.
Méthode 2 sur 3: Le châssis et la colonne de direction
1. Couper les tuyaux métalliques. Coupez quelques morceaux de tuyau jusqu`à ce que vous ayez tous les morceaux dont vous avez besoin selon vos schémas ensemble.
- Dans la plupart des conceptions, l`avant du kart a un arc, l`avant est plus étroit que l`arrière pour permettre aux roues et au châssis de tourner.
- Il est utile d`indiquer les dimensions du kart au sol afin que vous n`ayez pas à mesurer encore et encore. Vous pouvez même dessiner l`ensemble du design du kart au sol à l`avance.
2. Soudez le cadre du kart selon votre conception. Utilisez des blocs de béton (ou des pavés) pour garder votre cadre en l`air pendant que vous travaillez sur votre kart. Assurez-vous que tous les points de connexion et le châssis sont solides. Il est important que ces points soient solides pour pouvoir supporter votre poids et celui du vélo. Utiliser un gousset pour renforcer les coins de la structure.
3. Installer les essieux avant. L`axe se compose d`une pièce de métal droite (2 cm) et de deux paliers lisses qui sont fixés au cadre. Utilisez des goupilles fendues pour que tout reste en place.
4. Installer les essieux arrière et le moyeu de roue. Vous avez probablement un arbre d`entraînement avec une poignée de transport pour cela, il est donc possible que l`arbre soit attaché au cadre mais puisse toujours se déplacer librement.Soudez une plaque d`acier au châssis de sorte que la plaque fixée à l`extérieur avec des écrous et des boulons comprime maintenant le roulement.
5. Il est possible de fabriquer soi-même sa chaise et ses plaques de sol en métal ou en contreplaqué. Vous pouvez également choisir d`acheter une chaise d`occasion pour économiser de l`argent ou utiliser un simple seau avec un coussin. Assurez-vous qu`il y a suffisamment d`espace pour votre volant, vos pédales et vos vitesses.
Méthode 3 sur 3: Moteur et colonne de direction
1. Installer le support moteur. Soudez une plaque d`acier plate (0,5 cm) à la partie arrière du châssis puis placez le moteur dessus. Avant d`installer le moteur, vous devez marquer les trous dans lesquels insérer les boulons pour vous assurer que la poulie du moteur s`engage avec celle de l`arbre.
- La poulie doit être montée sur l`arbre avant de faire coulisser l`arbre dans le palier lisse. Vous pouvez utiliser une vis pour maintenir le tout en place, ou vous pouvez souder la poulie à l`arbre, mais vous devez toujours vous assurer que les poulies sont superposées.
2. Installer le boîtier de direction. Utiliser une barre en acier de 1,5 cm pour le raccordement et une barre de 2 cm pour les axes. Afin de plier la tige de 2 cm dans des angles de 90 degrés, vous devez chauffer la tige avec une torche.
3. Installer les roues et les freins. Optez pour des petites roues pour pouvoir accélérer et contrôler facilement votre kart. Fixez les roues aux essieux à l`aide du moyeu. Travaillez ensuite les freins pour que votre kart puisse être utilisé en toute sécurité.
4. Connecter le câble au levier de vitesses. En fonction de votre expérience et du type de moteur avec lequel vous avez affaire, vous pouvez également installer une pédale, vous pouvez également augmenter la vitesse comme vous le feriez avec une tondeuse à gazon.
5. Vérifiez que les freins fonctionnent avant de faire un essai routier. Même si vous n`allez pas vite, il est important que vous soyez sûr de pouvoir freiner et qu`un essieu ne se desserre pas soudainement. Vérifiez donc si la soudure est bonne, et si les freins et le moteur sont correctement montés puis faites un essai routier.
Des astuces
- Essayez d`ajouter les extras uniquement à la fin, assurez-vous d`abord que toutes les pièces mécaniques principales sont correctement fixées.
- Le kart a un accélérateur qui peut être attaché au kart avec un simple jeu de câbles d`accélérateur à partir d`une tondeuse à gazon.
- Consultez un manuel de kart pour obtenir des conseils sur l`utilisation et le réglage d`un kart.
- Un kart à pédales utilise généralement un embrayage centrifuge, mais celui-ci peut être modifié à volonté.
- Les conseils ci-dessus supposent que le kart est fabriqué à partir de vieilles pièces de tondeuses à gazon, etc. Il est donc possible moins cher d`acheter un kart (en usine) que de monter soi-même un kart en utilisant des pièces achetées séparément.
- Les coûts d`une simple carte varient de 47 à 55 euros. Vous pouvez acheter de bons plans de construction à partir de 32 euros, dans certains cas, ils coûtent moins cher. Le coût de ces types de plans de construction est généralement d`environ 63 euros. C`est une bonne option si vous êtes un constructeur expérimenté.
- Certaines personnes recommandent d`acheter un ensemble de plans de construction bien conçus et détaillés intégrant les principes de l`industrie automobile. Vous êtes plus susceptible de profiter d`un kart et de l`assembler facilement si vous achetez de bons plans de construction.
Mises en garde
- Testez le kart avant de partir sur une piste pour vous assurer que tout reste en place.
- Puisqu`il s`agit d`un projet simple, n`utilisant pas de technique sophistiquée, l`utilisation d`un gros moteur n`est pas recommandée. Des vitesses supérieures à 16-24 km/h peuvent entraîner une défaillance majeure des composants.
- Portez des vêtements de protection lorsque vous faites du karting (casque, protections, etc.).
- Un kart n`est pas une vraie voiture et ne peut donc jamais rouler sur la route.
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