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Pourquoi? Parce que vous ne gardez le contrôle de la voiture que lorsque vous tournez le coin. Lorsque vous changez de vitesse, vous poussez une fourchette de changement de vitesse contre une bague rotative et vous poussez cette bague contre la vitesse souhaitée. Si vous maintenez le levier de vitesses, la fourchette de changement de vitesse s`usera plus tôt car elle est maintenue par pression contre la bague rotative. 
Plus vous relâchez l`embrayage rapidement, moins il y aura d`usure, l`objectif est donc de relâcher l`embrayage le plus rapidement possible tout en permettant à la voiture d`avancer en douceur.
Conduite douce avec une boîte de vitesses manuelle
Teneur
Apprendre à passer correctement les vitesses avec une boîte de vitesses manuelle demande un peu de formation, mais avec le bon effort, tout le monde peut l`apprendre. Pour passer en douceur, vous avez besoin de connaissances et de finesse, surtout lorsqu`il s`agit d`une voiture lourde. Les grosses voitures à transmission manuelle sont un peu plus délicates car elles ont un moteur plus gros et une transmission plus lourde. Mais n`ayez crainte, avec un peu d`entraînement, tout le monde peut apprendre à changer de vitesse en douceur, dans n`importe quelle voiture.
Pas
Méthode 1 sur 5: Conduire
1. Placez le levier de vitesses en position neutre libre entre la 1ère et la 2ème vitesse (au neutre, vous pouvez facilement déplacer le levier de gauche à droite).
2. démarre la voiture.
3. Enfoncez complètement votre pédale d`embrayage.
4. Maintenant, déplacez le levier de vitesses à la première vitesse.
5. Relâchez lentement l`embrayage et donnez-lui un peu d`accélérateur jusqu`à ce que vous sentiez la vitesse s`engager. Vous arrivez à un point où vous voyez l`avant de la voiture monter un peu et le régime baisser un peu. À ce stade, relâchez le frein à main de la voiture, mais ne relâchez pas encore complètement l`embrayage.
6. Continuez à relâcher l`embrayage tout en appuyant légèrement sur l`accélérateur. Assurez-vous que le RPM n`est que légèrement supérieur au ralenti : cela se fait avec la pédale d`accélérateur tout en relâchant lentement l`embrayage avec votre pied gauche.
sept. Continuez à accélérer et relâchez lentement l`embrayage jusqu`à ce que la pédale soit à fond.
8. Conduisez prudemment.
Méthode 2 sur 5: Passer à la vitesse supérieure
1. Déterminez en fonction de la vitesse à laquelle vous devez changer de vitesse. Si le régime a augmenté en dehors de la plage normale (généralement entre 2500 et 3000 tr/min), il est temps de passer à une vitesse supérieure.
- Remarque : si vous devez accélérer rapidement ou si vous montez une pente, vous ne passez normalement qu`à une vitesse plus élevée que lorsque vous conduisez calmement sur une route plate. Si vous changez de vitesse trop tôt dans un tel cas, cela peut être mauvais pour le moteur et causer des problèmes avec le calage de l`allumage.
2. Commencez à changer de vitesse en retirant le pied de l`accélérateur et en appuyant sur l`embrayage. Assurez-vous que la pédale d`embrayage est complètement enfoncée avant de changer de vitesse, sinon vous pourriez endommager les vitesses.
3. Déplacez le levier de vitesses à la vitesse suivante.
4. Relâchez l`embrayage et donnez-lui un peu de gaz. Tout comme au démarrage, il est important que vous ressentiez bien l`interaction entre l`embrayage et l`essence pour passer les vitesses en douceur. C`est vrai qu`on peut lâcher l`embrayage plus vite qu`au démarrage.
5. Remettez les deux mains sur votre guidon.
Méthode 3 sur 5: Rétrograder
1. Déterminez à nouveau en fonction de la vitesse à laquelle vous devez rétrograder. Si le régime devient trop bas, vous sentez que le moteur doit beaucoup travailler et l`accélérateur devient plus imprécis.
- Normalement, vous rétrogradez après avoir ralenti et avant de prendre un virage. Dans la plupart des cas, vous freinez avec votre pédale de frein avant de prendre un virage.
- Dès que vous roulez moins vite, vous pouvez rétrograder, vous utilisez le moteur pour faire le tour du virage en douceur. Ne faites jamais le tour du virage en libre, car vous perdrez alors le contrôle plus rapidement.
2. Commencez à rétrograder en retirant le pied de l`accélérateur et en appuyant sur l`embrayage. Vous retirez le pied de l`accélérateur un peu plus tôt que vous appuyez sur l`embrayage, car sinon le moteur fera beaucoup plus de tours lorsque vous appuyez sur l`embrayage.
3. Appuyez à fond sur la pédale d`embrayage, puis déplacez le levier de vitesses pour réduire la vitesse.
4. Relâcher lentement l`embrayage. Maintenant la vitesse augmente. Utilisez la pédale d`accélérateur pour faire correspondre le régime à la vitesse dans laquelle vous vous trouvez.
5. Laisse l`embrayage venir jusqu`au bout.
Méthode 4 sur 5: Freiner jusqu`à l`arrêt
1. Laissez la voiture dans le même rapport et commencez à freiner.
2. Ralentissez jusqu`à ce que le régime moteur soit juste au-dessus du ralenti.
3. Appuyez sur la pédale d`embrayage et déplacez le levier de vitesses à une vitesse inférieure. Lorsque vous arrivez à une intersection où vous devez céder, passez en deuxième vitesse et relâchez l`embrayage (pour reposer votre pied et éviter l`usure des disques d`embrayage).
4. Continuez à ralentir jusqu`à ce que vous vous arrêtiez presque.
5. Appuyez sur l`embrayage juste avant de vous arrêter (vous ne conduisez maintenant que quelques kilomètres par heure) pour éviter que le moteur ne cale. Lorsque vous êtes sur une pente, serrez le frein à main et relâchez votre pédale de frein.
Méthode 5 sur 5: Le test d`inclinaison
1. Freinez comme d`habitude jusqu`à ce que vous soyez presque à l`arrêt, puis utilisez le frein à main pour maintenir la voiture en place. C`est ainsi que vous évitez de redescendre.
2. Relâchez lentement l`embrayage tout en lui donnant un peu d`accélérateur. Ainsi, lorsque vous êtes prêt à partir, commencez simplement par l`étape dont nous avons parlé dans la première méthode.
3. Dès que vous sentez que la voiture veut repartir, relâchez le frein à main.
4. Maintenant la voiture avance si tout va bien. Vous devrez peut-être vous entraîner sur celui-ci. Relâchez prudemment l`embrayage et accélérez jusqu`à ce que l`embrayage soit complètement levé.
Des astuces
- Ne soyez pas trop distrait par les régimes, mais concentrez-vous sur l`équilibre entre l`engagement de l`embrayage et l`enfoncement de l`accélérateur. Imaginez qu`ils sont opposés l`un à l`autre lorsque vous vous éloignez. Par exemple, vous pouvez penser à un moteur à deux cylindres : lorsqu`un piston descend, l`autre monte, en sens inverse. Essayez d`imiter ce mouvement avec votre pédale d`embrayage et d`accélérateur.
- Ne jamais faire le tour du virage en libre. Cela peut être très dangereux, car si vous devez accélérer un peu, vous devrez d`abord mettre la voiture en marche, et cela prend du temps.
- Dans de nombreux cas, comme à l`approche d`un passage clouté ou d`une intersection, il est judicieux de ralentir et de rétrograder en deuxième vitesse.
- Si vous allez plus vite ou plus doucement, essayez de passer le changement de vitesse aux endroits où il y a des nids-de-poule ou des bosses sur la route. Ces types d`irrégularités peuvent être transférés au moteur et rendre la conduite moins douce. En général, si vous lâchez la pédale d`accélérateur, vous roulerez plus doucement sur un terrain irrégulier.
- La transition entre l`accélération et le ralentissement est beaucoup plus brutale avec une boîte de vitesses manuelle qu`avec une transmission automatique. Les engrenages transfèrent la pression dans un sens (allez plus lentement), cette pression doit être inversée lorsque vous allez plus vite. Une boîte de vitesses automatique le fait beaucoup plus facilement en utilisant un accouplement visqueux.
- La conduite douce se fait presque entièrement avec votre pédale d`embrayage. Si vous relâchez l`embrayage lentement, vous pouvez changer de vitesse beaucoup plus doucement.
- Dans les petites voitures, il est beaucoup plus facile de changer de vitesse en douceur que les grandes voitures car les volants d`inertie sont beaucoup plus petits et les embrayages moins rigides.
- Si vous restez immobile pendant longtemps, il est préférable de mettre la voiture au point mort et de relâcher l`embrayage. Cela évite une jambe fatiguée et l`usure de votre embrayage.
Mises en garde
- Essayez les techniques de cet article dans un endroit sûr, loin des autres voitures et des piétons. Un parking vide est un endroit pratique pour pratiquer.
- On dit parfois que vous pouvez économiser du carburant lorsque vous descendez une pente au point mort. Ceci est un mythe et peut être très dangereux.
- Respectez les règles de circulation en tout temps.
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